Коментарі на фотографії користувача POMARANCH

>Криті автомобілевози ще їздять. Не так давно по Львову бачив, але враховуючи що я на вокзалі Львова буваю раз на пів року, то може і часто їздять.
 
Ну по Харкову, десь з початку 2021 вони стали дуже частим явищем. Особливо з 63/64. З початку 2022 в мене статистики немає, на жаль.

Цитата (Рудий Кіт, 03.09.2024 20:20):
> тепер вже майже вивели реф секції, і закінчують виведення критих автомобілевозів, які в ходу лише з пасажирськими.
Реф секції давно вивели. Це зараз їх знов почали експлуатувати. У 2003 році по УЗ закрили багато рефрижераторних депо, залишили одне чи два. Багато рефів переробили у звичайні криті, такі і до мене в Яворів іноді і зараз заскакують. А більшість відставлена стоїть по багатьом станціям.
Криті автомобілевози ще їздять. Не так давно по Львову бачив, але враховуючи що я на вокзалі Львова буваю раз на пів року, то може і часто їздять. Хоча, автомобілі (по чуткам) дешевше траками возити, ніж залізницею. Через це і відставляють.
 
ВСароян, це холодний запас УЗ, на випадок, що знадобляться. Найчастіше, це ставлять, якщо вагон не потрібен, а списати його не можна, бо термін експлуатації не вичерпано. Такі вагони ставлять у запас до вичерпання цього терімну і вагони тупо розграблюють, що залишається від них лише те, що зняти неможливо.

А якщо на 8-ми вiсних цистернах написано запас УЗ що значить

якраз про робочі я і мав на увазі, що виведені з парку. Спочатку виводили битумовози разом з відкритими автовозами, потім виводили восьмиосні цистерні, тепер вже майже вивели реф секції, і закінчують виведення критих автомобілевозів, які в ходу лише з пасажирськими.

На Новозолотарівці теж промивна була. Але в основному усі восьмивісні цистерни приписані у Кагамлицькій.

Вони приписанi до Кагамлицькоi бо там промивно-пропарювальна станцiя,а так цистерн повно на ст. Основа ПЗ

Чому не зустріти? Пів Донецької дороги їми забиті. В Поапасній досі стоять штук 300 і штук 500 у Новозолотарівці. Та й по іншим станціям їх ой як багато. Шкода одне: жодної робочої. Усі на металобрухт тільки.

Вагон приписки ст. Кагамлицька, Кременчуцького НПЗ, цікаве фото, і цистерни, яких вже не зустріти на УЗ.

За часів совка сюди пускали ці вагони...
Кривим просто капець був, слава Богу, що зараз таким не займаються.

Ось тут виклав мапу УЗ, правда від 2012 року
https://dropmefiles.com.ua/ua/emRGU

Це взагалі якийсь треш а не мапа, відсутні багато ліній в тому числі і важливих. Наприклад немає ліній Долинська - Миколаїв, Помічна - Подільськ, Аплстолове - Херсон,Шепетівка - Коростень, Конотоп - Харків, Львів - Перемишль та купа інших менш важливих ділянок.

Рівного з Луцьком теж нема, карта така собі...

Е, а де Суми загубили)

Друга колія праворуч на Київ, де парний напрямок. Це так звана класична нумерація. Права головна колія згідно парного чи непарного напрямку. Але на других станціях нумерація від будівлі вокзалу. Як, наприклад в Чернівцях https://railgallery.pp.ua/view/126284/

Так, це якраз 13/55, але він стоїть по 2 колії Київської платформи,по якій йдуть поїзди в сторону Козятина

Судячи із розміщенням нової будівля вокзалу. Непарний поїзд на 1-й головній Київської платформи. Щн здивувало, що він такий ловгий. Якщо час правильний, то це 13 та 55 двогрупний.

Так, саме вона

Це вона Київ Миронівка їхала?

Скоріше підв'язка працьовита, адже все одно состав міняється з дня в день.

Перед відправленням рейсом, який я буквально за годину зняв на відео

Часто тут знімаю, живу поруч
Фото бомба!)

Тепловоз земляк.

Які причепні вагони пройшли ремонт?