31.10.2024 22:19:20 перейти до коментаря Фото: 355 Цитата (Nikolya_UA, 31.10.2024 21:56): >місцями 25 Мій період роботи машиністом 1993 - 2000, Кам'янець- Подільський - Ларга. 2000 -2001 15 км/г. Далі 60 км/г. А от чи зроблять Делятин - Коломия невідомо. Все залежить від об'ємів руху. Ще один приміський | |
0
|
31.10.2024 22:15:06 перейти до коментаря Фото: 355 Я вибачаюсь, бо помилково неправильно написав перегін. Сотку мав на увазі Яремче - Делятин. А Коломия - Делятин дерево в траві , фото є в галереї. Там 357/358 тільки курсує. | |
0
|
31.10.2024 21:21:52 перейти до коментаря Фото: 355 Цитата (Nikolya_UA, 31.10.2024 20:52): >Коломия - Делятин А де саме? Мої колеги, що були у відрядженні декілька років тому говорили , що по перегону сотка. Хоча недавно в кометах мені написали, що швидкість суттєво знизили. Дерево десь під Делятином? | |
0
|
31.10.2024 20:27:22 перейти до коментаря Фото: 355 Скоро буде стовідсотковий бетон до кордону. | |
0
|
31.10.2024 20:24:02 перейти до коментаря Фото: 355 Цитата (ВН Цокур, 31.10.2024 18:57): > І швидше, і якісніше. Володя, мене вразило те що на фото. Скільки надивився на те вкладання. | |
2
|
31.10.2024 18:40:26 перейти до коментаря Фото: 355 Єгор, це ліворуч після мосту в сторону Кордишівки? | |
0
|
31.10.2024 18:32:53 перейти до коментаря Фото: 355 Вражає, що добре покладено. А то напланують із горбами, ямами та кривулями. Але потім засипають щебнем і ЩОМом все вирівнюють. | |
0
|
31.10.2024 18:28:59 перейти до коментаря Фото: 355 Микола, я так розумію видно межі роботи в двох вікнах | |
2
|
31.10.2024 15:09:14 перейти до коментаря Фото: 355 Цитата (Maks._.2m62u, 31.10.2024 12:05): >Вас мав би ще зацікавити жест машиніста, Максим, я і сам не знаю що робити із зйомкою. І однієї сторони я вже 13 років пенсіонер і колектив депо змінився. Як казав мені в депо молодий колега. "Знаю, що ви були, але вас не знаю". Із другої сторони не боюсь, паспорт завжди при мені в бананці. І розумію, що народ "натасканий" і я не хочу підставляти. В тепловоз принципово не піднімаюсь. Після операцій проблеми із рівновагою. Та і час такий складний. Не хочу, щоб колеги на якусь тисячу були під санкціями. Зараз мені достатньо провджаючи рідних підійти в голову та і потиснути руку бригаді. | |
0
|
31.10.2024 11:04:41 перейти до коментаря Фото: 355 Вирахували до сантиметра на переході. Хоча невідомо як там перед тупиком. Фото вдалось, бо ЕР2 проглядається. | |
2
|
31.10.2024 11:01:19 перейти до коментаря Фото: 355 Полиняли за 4 роки https://railgallery.pp.ua/view/126682/ Відмивали при комісійних, що добре видно на цьому фото. | |
2
|
31.10.2024 10:57:44 перейти до коментаря Фото: 355 Я представляю, як Максим знімав. Трава майже по пояс, рослинність, фокусуваня. Тото вибір фокусного, щоб якось відобразити РС. | |
0
|
31.10.2024 07:47:25 перейти до коментаря Фото: 355 Так. Але ми машиністи користувались назвою Буйволівці. Аналогічно Старкон скорочували Староконстянтинів. Наводжу назви, що були в моєму ТЧ-5 Гречани. | |
4
|
31.10.2024 07:44:53 перейти до коментаря Фото: 355 Додатковий потяг № 240 Кам'янець-Подільський - Київ. Дякую Назару та Богуславу за фото цих поїдів. Бо постійні 139/140 в темний час доби. | |
3
|
30.10.2024 19:18:03 перейти до коментаря Фото: 355 Позаду будівля другого поста закритого роз'їзду Буйволівці. | |
5
|
29.10.2024 23:28:55 перейти до коментаря Фото: 355 Прибуває на 4 колію. Це обговорювалось при попередніх фото із Ніжина. І підтвердження літер світлофора 1-ї колії, який третій від будівлі. Реконструкція станції нічого не дала для швидкісного руху. Хіба що на Суми поїдемо під 140 км/г.Але... самі догадуєтесь. | |
2
|
29.10.2024 11:40:43 перейти до коментаря Фото: 355 По цій колії передбачено двосторонній рух | |
0
|
29.10.2024 11:38:49 перейти до коментаря Фото: 355 Чомусь ця "Людмила" не стала замінником М62. Переваги були в чотиритактному дизелі, який не "славився" пробоями газів у вдяну систему. Та більшою потужністю із "фантомасівським" дизелем. | |
1
|
29.10.2024 11:32:23 перейти до коментаря Фото: 355 І по Гречанах працювала https://railgallery.pp.ua/view/125609/ . При повній завантаженості https://railgallery.pp.ua/view/127100/ | |
2
|
28.10.2024 21:52:26 перейти до коментаря Фото: 355 Схоже, що фарба збереглась 8 років https://railgallery.pp.ua/view/125556/ | |
2
|
27.10.2024 22:21:04 перейти до коментаря Фото: 355 Всім дякую за інформацію. Як я писав, їздив тут по Фастову за кермом в 2003 році, але по сусідніх гілках. Та бачив електропоїзд по цій колії із Житомира в 2019 році іх другої сторони гілки. | |
1
|
27.10.2024 22:02:05 перейти до коментаря Фото: 355 Вдалось тобі, Микола, зробити таке знакове фото. Як в Лозовій. | |
4
|
27.10.2024 17:48:32 перейти до коментаря Фото: 355 Сергію, тому я і написав, що конташка свіжа, що може бути на Житомир. Далі проглядається світлофор. Моживо пост Потіївка. В Житомирі був в 2007 році, але на Фастів по цій гілці не їздив. Слово за автором. | |
2
|
27.10.2024 11:57:00 перейти до коментаря Фото: 355 Ілля, де це? Напрямок на Житомир? | |
0
|
26.10.2024 21:20:22 перейти до коментаря Фото: 355 Перевертаємо перегін. Кардачі на ЗП, осигналізування хвоста. Тут теж https://railgallery.pp.ua/view/137714/ Після зп Малятянка ямка та на підйом. | |
1
|
24.10.2024 09:52:19 перейти до коментаря Фото: 355 Констянтин, цікаво. Щодо Звягеля, то доля дільниці під питанням. Планувалась електрифікація із Житомира на Звягель. І можливо збудувати якйсь обвід Звягеля. Тобто ровантажити ходи через Коростень, Хмельницький | |
2
|
23.10.2024 19:57:26 перейти до коментаря Фото: 355 Констянтин, дякую. Пригадав 2007 рік, ЦМКР. Краєм ока тоді дивився в цю сторону при маневрах при подачі крана на рембазу. Всім для інформації, в ті роки курсував 343/344 Житомир = Харків обслуговуванням однією секцією тепловоза 2М62У ТЧ-2 Фастів-2. Довгеньким був 14 - 16 вагонів. | |
3
|
23.10.2024 19:29:40 перейти до коментаря Фото: 355 Може це станція. Бо в сторону Коростеня бічна колія ліворуч. Чекаю реакцію. | |
4
|
21.10.2024 20:57:27 перейти до коментаря Фото: 355 Микола, Берлібаш теж без розвитку? Бо на попередніх фото була бічна колія. За стрілки мені то зрозуміло. Бо були часті явища часткового демонтажу. Як тут https://railgallery.pp.ua/view/127138/ | |
2
|
21.10.2024 16:28:37 перейти до коментаря Фото: 355 Вже із вікна вагону не побачиш | |
4
|
20.10.2024 20:47:51 перейти до коментаря Фото: 355 Крива, колія на базу, шляхопровід - місце примикання із Прилук. і 2ТЕ116 працють до Гребінки від Ніжина, Бахмача https://railgallery.pp.ua/view/125801/ | |
5
|
18.10.2024 20:15:23 перейти до коментаря Фото: 355 Таке саме трапилось і в мене https://railgallery.pp.ua/view/125793/. Прицілювався і в останній момет вилізка ця тітка. | |
2
|
17.10.2024 19:51:55 перейти до коментаря Фото: 355 Олег, судячи із викладених фото на Харківському вузлу була відсутня напруга? | |
0
|
15.10.2024 18:30:27 перейти до коментаря Фото: 355 Так, ремонт йде повним ходом, можна догадатись із графіків по вкороченню маршрутів. Дерево буде відсутнє повністю. В мене від Ларги до Гречан дерева метрів 100 | |
3
|
13.10.2024 10:52:45 перейти до коментаря Фото: 355 Схоже по табличкам та складом на ВЧД-3 Хмельницький. Тобто "131/132 Хмельницький - Сімферополь. | |
3
|
12.10.2024 18:13:34 перейти до коментаря Фото: 355 "Добре" бригаді. Сонце прямо в очі. Таке я відчував в 1995 - 1997 роках із поїздами 6350/6349 Хмельницький - Жмеринка - Хмельницький. | |
2
|
12.10.2024 10:07:04 перейти до коментаря Фото: 355 Добре, Сергію. Пропрацюю тему. | |
0
|
12.10.2024 10:04:28 перейти до коментаря Фото: 355 Праворуч колія на Березовицю-Острів, Чортків. А електропоїзд газує на повну, попереду вставка на підйомі. Приходилось в 2000-му спостерігати із кабіни ВЛ80Т із швидким. Розгін до 50, перед включенням ГВ 25 км/г. | |
2
|
11.10.2024 20:28:03 перейти до коментаря Фото: 355 Продовжив тему https://railgallery.pp.ua/view/137898/ . Затягнуло кущами та деревами капітально . Мало фокусне дало завал. Але двері ангару наче рівні | |
2
|
11.10.2024 20:26:47 перейти до коментаря Фото: 355 Фото Сергія https://railgallery.pp.ua/view/137870/ нагадало мені про мої архіви | |
1
|
06.10.2024 19:52:38 перейти до коментаря Фото: 355 Влад, згоден. Понижувати маршрутну швидкість, тримати цілодобово ЧМЕ3. Навіть якщо ЧС2, ЧС7 зменшить час до Харкова хвилин еа 5 - 10, то це меше ніж стоянка по Огульцям порівнянні із обслуговуваням ВЛ82М при трохи більшому часу не в порівнянні із розміном. Та і гальма треба комусь випробовувати. Може написана інструкція, що проба ДСП плюс начальник поїзда | |
0
|
06.10.2024 19:46:07 перейти до коментаря Фото: 355 Перегін може треба перевернути? | |
0
|
05.10.2024 17:44:23 перейти до коментаря Фото: 355 Спочатку подумав, що відновилось Огульці "на ходу". Але згадав, що це не перше фото змінника в Харкові після проходження ТР-2. | |
1
|
30.09.2024 07:53:52 перейти до коментаря Фото: 355 Курники, Варволинці, дзвіняч | |
2
|
29.09.2024 17:36:06 перейти до коментаря Фото: 355 Наче на цьому перегоні є Плугів із станом як на цьому фото. Їздив за кермом тут(ЦМКР) та пригадав, що після Плугова затяжний спуск із численними кривими та захоплючими краєвидами. https://railgallery.pp.ua/view/133586/ | |
2
|
29.09.2024 17:32:46 перейти до коментаря Фото: 355 Бригада вантажного подавала сигнали неодноразово. Це знають всі бригади. Але психологічний фактор встигнути робить своє. | |
2
|
29.09.2024 17:28:49 перейти до коментаря Фото: 355 Заходимо із Прилук. Ліворуч колія на базу | |
1
|
26.09.2024 19:07:29 перейти до коментаря Фото: 355 Яка гілка? К чи Л, а то не можу прикинути. | |
1
|
26.09.2024 19:05:45 перейти до коментаря Фото: 355 На Ніжин кущами. Проїхано мною особисто один раз в 2002 році. | |
4
|
24.09.2024 13:34:42 перейти до коментаря Фото: 355 Їздило чимало. Навіть мій 769/770 | |
2
|
24.09.2024 13:32:05 перейти до коментаря Фото: 355 Так, Констянтине. Бо як не прикидав від Фастова-2 до Устимівки немає розходження колій. Бо проїзжав за кермом в 2003 році. А сумнів вивликав знак ПГ. Тобто випробовування гальм на першому перегоні. | |
2
|
23.09.2024 21:16:02 перейти до коментаря Фото: 355 Микита, щось почав пригадувати. Ру9 закінчення пуску дизеля та відключення паливного насосу, перехід на механічний, чогонемає на серіях М62. Івідповідно перехід стартер генератора. Дякую. | |
3
|
23.09.2024 20:09:11 перейти до коментаря Фото: 355 Закрили проблему майже на тривалий час. Ні тобі гнилі шпали, ні уширення, ні тріщини рейок. Лише профіль та просадки не упустити. | |
2
|
23.09.2024 20:04:31 перейти до коментаря Фото: 355 Щодо поломок, то мене Бог милував, Суттєвою затримки із складання поїздів на "купу" не було. допоміжний раз брав по Деражні із поїздом № 6350 Хмельницький - Жмеринка, коли на М62-1719 відірвався поршень. По станції був ЧМЕ3, який і довіз поїзд до Жмеринки. Відставання від графіку було незначним. Обійшлось написанням пояснювальною, оперативного не було, поїзди не вибивалось. | |
3
|
23.09.2024 19:58:21 перейти до коментаря Фото: 355 Хлопці, дякую за продовження теми по тепловозу, а самеелектросхем. Мені 68 і події 1992 року, коли я вивчав на курсах електричні схеми 2ТЕ116 вже не все зможу пригадати. Були відмінності в трьохзначнах та чотирьохзначнах 2ТЕ116. Смутно бригадую БПД(блок пуску дизеля) та РУ9 та РУ10 контактори заміщення паливного насосу, які приймали участь в запуску дизеля із дією згадуваного БПД. | |
4
|
23.09.2024 18:12:18 перейти до коментаря Фото: 355 2ТЕ116-1464 із другою схемою, бо обладнана електродинамічним гальмом. Їздив нею помічником в 1991 році поїздами № 627/628 Чернівці - Київ від Кам'янця-Подільського до Лаги. Під'їзжаючи із бригадою ТЧ-4 Жмеринка на курси в 1992 році бачив дію ЕДГ. Машиніст поветав штурвал контролера в другу сторону, на табло загорялись дві зелені лампочки, дизель на 11-ту позицію. Тумлером виставлялась гальмівна сила. | |
3
|
23.09.2024 18:02:31 перейти до коментаря Фото: 355 Сергію, я теж засумнівався у місці. Їздив і за кермрмом(ЦМКР) і пасажиром, знаючи що підходи до станції прямі із обох сторін. Трохи викликало сумнів крива на ЗП, а це перехід від 4100 до 4800. Та і четверта колія на передньому плані підтвердила, що це Вишневе. | |
1
|
23.09.2024 16:41:06 перейти до коментаря Фото: 355 Це ж станція Вишневе | |
1
|
23.09.2024 10:43:52 перейти до коментаря Фото: 355 Так, проект Кирпи. Та і 20 років йому. | |
2
|
22.09.2024 11:38:11 перейти до коментаря Фото: 355 Сергію,може правильно екіпірування? Бо як на мене постачання солярою, водою, піском. | |
1
|