Коментарі на фотографії користувача Kaiser_Wilhelm_II

Цитата (ВікторБГол, 02.01.2024 19:52):
>Колись і я проїхав ним в ті роки. Із Хмельницького взяв 125 км/г, до Богданівці докотився десь під 80 і далі як завжди 80-100 - вантажні вікна і т.п. як результат півгодини запізнення. Зараз проглядаючи ФБ не бачу таких поїздів із локомотивною тягою. Підходящих ЧС8 немає. Хоча якийсь період ходив на Одесу під ЧС4, характеристики дозволяли
Зараз як раз один з таких на Одесу курсує

Дивно, щойно помітив, що цей кадр я "прислав", напевно випадково поставив галочку. Фото дійсно моє

правильніше звісно

Між Королево та Виноградовом є блокпост 67 км. І чи не правильніше писати Виноградів-Закарпатський?

Богданівка та що за Підволочиськом? Якщо так то вражає ділянка там не з найпростіших, більше нагадує тещин язик, якщо врахувати теперішнє обмеження в 40км/год на станціях то цифри взагалі космічні

Він і є.
По розслідування знайшов шо номер 0389
Закинув заявку на зміну БД

Відеосюжет
https://youtu.be/gZngTC8QQRI

Включене, бо знято 7 років тому. А що зараз там робиться невідомо.

Я мав на увазі "колишня" через перейменування на момент зйомки, а зараз станція і взагалі вся лінія закриті з 2022 р.

на фото ще все включене.

там воно перемішане, не підряд, треба дивитися в кінці строфи на роки, тоді зрозумієш куди прив'язувати.

Олександре, я так розумію, що колишня це виключені пристрої СЦБ, чергових по станції немає, тільки охорона. Якщо треба щось робити із відстоєм, то курбелі в руки і робимо маневри. І відправляємось.

Я дивився, начебто, на той профіль, що був актуальним саме на 2017й.

А до чого ТЧ-9 Одеса у 2017-му? Будьте уважніші під час оформлення публікації.

Цитата (Xvost, 06.02.2024 08:27):
>Згоден і з Сергієм - що транслітерацію російского та радянського РС ввести все ж треба. Згоден і з Володимиром - що в насє купа інших, можливо більш насущних проблем.
> 
> Але все те дрібниці на фоні наступного. Автор програмного забезпечення TrainPhoto - chaker, який до недавнього допомагав нам вирішувати поточні питання з кодом, остаточно відмовився від проекту. Причина проста - людина завантажена "по край" платними проектами, часу та можливостей займатися ще й нами, немає навіть на платній основі. Я вдячний Данилу - він віддав нам движок, надає послуги хостингу по дуже адекватній ціні. Але тепер основна проблема - пошук програміста, який би згодився з нами працювати - від фіксу багів поточної версії движка до глобальних оновлень. Я цим займаюсь, але поки прийдеться змиритися з деякими багами та відкласти "хотєлкі" по нових функціях. Можливо - на тривалий час.
> 
> Це питання не слід би було виносити в публічний простір, але, можливо, в когось будуть пропозиції з даного питання.
Подивися будь ласка приватні

На любителя звісно. Кому що подобається.

А що не помийка? Мордокнига? Так то ще більша помийка, ще й з ДУЖЕ сумнівною конфіденційністю (якщо вона там взагалі є).

не маю такої помийки як ТГ.

Цитата (Рудий Кіт, 06.02.2024 13:02):
>можна б щось зробити від себе
О_о
Так я й роблю, у міру наявності часу. Так, не у тих масштабах як хотілося б.
Щось я не зрозумів в кого це каміння летіло і до чого це...
До речі, моє питання в ТГ було проігноровано на тему ЕР2-340.

Цитата (Coole, 06.02.2024 11:57):
>На ~80% вантажних вагонах всі позначення російською - "С горки не спускать, станция приписки "Киев-Демеевский"" (мене досі вражає що УЗ повинна мати офіційну російськомовну версію кожної назви станції для цього) і в такому дусі. Хоча іноді трапляються україномовні вагони
 
Російські написи використовуються на вагонах, котрі мають дозвіл працювати за кордоном. Російська мова на цих вагонах використовується, як міжнародна.
 

Цитата (LRT, 06.02.2024 12:37):
>коли це поодинокі правки, а не "коврові" причісування.
 
От з цим згоден повністю. Я зараз наводжу порядок на Придніпровській дорозі. Там - поле непахане роботи. Особливо з електровозами і дислокацією РС від 2022 року. Просто не до перейменувань 2ТЭ116 в 2ТЕ116. Треба бардак спочатку до розуму привести. А потім вже вирішувати.

ВЛ хоч і транслітерується як вовка лєнін, але в межах мови, адже мало кому з обивателів це відомо, що воно саме лєніном перекладається. А от букви "Э" в нашому алфавіті немає, і при глобальній дерусифікації її треба прибрати. Добре, я хоч почув що це з часом зробиться, мені вистачить того.
 
А про потреби народу і війська, це не до сайтових проблем і питань, давайте політоту не приплітати.
 
І щодо:
Цитата (LRT, 06.02.2024 05:47):
>1. Усі "перебивки", підміни або інші "шило на мило" у БД позначені коректно? Уся відсутня (але наявна за межами сайту) інфа позначена? Усі неточності (базового рівня) виправлені у БД? Відповідь - ні.
> 2. Усі моделі РС додані (екзотичні не рахуються)? Усі вони оформлені інформаційно (хоча б рівня у кілька строк "що це за звір?"). Відповідь - ні.
> 3. Увесь зоопарк від попереднього сайту приведено до ладу? Ні.
 
- можна б щось зробити від себе, бо пропонувати кожен гаразд, а посидіти і поредагувати що невлаштовує так це треба напрягтися.
 
Хлопці ви на мою дотошність не ображайтеся, я просто хочу максимально привести наш сайт під український стандарт, щоб усе було по-нашому, а не по тим, хто знищує нашу країну, і наші ж міста. Навіть їхні букви викликають блювоту. Як згадаю як їздили у Харків евакуаційними потягами, як згадаю знищені будівлі в Дніпрі, як собака сидів і плакав за дівчинкою на згарищі, так аж злість бере від тої кацапляндії, і все їхнє просто бридке. Тому прошу без образ, це мабуть вже трамоване особисте.

Цитата (Coole, 06.02.2024 11:57):
>Назвіть той момент, коли всеж таки так.
 
Глобально (IRL) - після війни. Або тоді, коли з'являться надлишки ресурсів і як мінімум буде закрито першочергові потреби як населення так й армії.
Стосовно сайту - коли вся робота з ним буде зводитись тільки до поточного контролю (фотомодерація, БД та ін.), тобто коли це поодинокі правки, а не "коврові" причісування.  
 
Бо транслітерація, переіменування - це лише "косметика" (до речі - проку від того ЕР, якщо ще ВЛ-и та ще купа радянщини зосталася, яку перейменовувати ніхто ніде не біжить?), яка потрібна, але тоді, коли тільки вона і є проблемою, а все інше вже віршено.
 
Спочатку будують фундамент та хату, а потів вже стіни фарбують,а не кожну цеглу/дошку/колоду в процесі будівництва окремо.
 
Це особисто моя думка.

Цитата (LRT, 06.02.2024 05:47):
>Тому ще раз те саме риторичне питання - нахіба це робити, особливо - САМЕ ЗАРАЗ?
 
Назвіть той момент, коли всеж таки так.
Бо як мені здається, стрілки можна переводити вічно.

Можливо, ще якість "привіти" з радянського минулого збереглись. <
 
На ~80% вантажних вагонах всі позначення російською - "С горки не спускать, станция приписки "Киев-Демеевский"" (мене досі вражає що УЗ повинна мати офіційну російськомовну версію кожної назви станції для цього) і в такому дусі. Хоча іноді трапляються україномовні вагони
 
Чесно кажучи з залізниці російську буде витравити так само складно як і з церкви
 
А чому ЭР око чіпануло - електрички часто ремонтуються, - шанс на перебивку моделі був і не один, на придніпровській, наприклад, вже давно ЭР не бачив. Хоча там де замість фарби на вагоні - таблички, як на ЧМЕЗах, там ще (очевидно) можна побачити російські позначення

Згоден і з Сергієм - що транслітерацію російского та радянського РС ввести все ж треба. Згоден і з Володимиром - що в насє купа інших, можливо більш насущних проблем.
 
Але все те дрібниці на фоні наступного. Автор програмного забезпечення TrainPhoto - chaker, який до недавнього допомагав нам вирішувати поточні питання з кодом, остаточно відмовився від проекту. Причина проста - людина завантажена "по край" платними проектами, часу та можливостей займатися ще й нами, немає навіть на платній основі. Я вдячний Данилу - він віддав нам движок, надає послуги хостингу по дуже адекватній ціні. Але тепер основна проблема - пошук програміста, який би згодився з нами працювати - від фіксу багів поточної версії движка до глобальних оновлень. Я цим займаюсь, але поки прийдеться змиритися з деякими багами та відкласти "хотєлкі" по нових функціях. Можливо - на тривалий час.
 
Це питання не слід би було виносити в публічний простір, але, можливо, в когось будуть пропозиції з даного питання.

Закину й свої 5 копійок. Можливо я не правий але...
 
1. Усі "перебивки", підміни або інші "шило на мило" у БД позначені коректно? Уся відсутня (але наявна за межами сайту) інфа позначена? Усі неточності (базового рівня) виправлені у БД? Відповідь - ні.
2. Усі моделі РС додані (екзотичні не рахуються)? Усі вони оформлені інформаційно (хоча б рівня у кілька строк "що це за звір?"). Відповідь - ні.
3. Увесь зоопарк від попереднього сайту приведено до ладу? Ні.
 
Тому питання - на чорта займатися "перейменуваннями", і взагалі буквожерством, коли іншого більш важливого - поле не пахане?
Мені це нагадує перейменування вулиць. Вікна не відновлені, бо висновок комісії вже третій раз повертають зворотньо до експертизи. Багато людей мають ще більші руйнування, або навіть рашка їм знищила зовсім житло. І таке інше, і тому подібне. І замість того щоб направити зусилля на вирішення кричущих, термінових проблем та потреб - можновладці займаються перейменуваннями та заміною табличок.
 
Тому ще раз те саме риторичне питання - нахіба це робити, особливо - САМЕ ЗАРАЗ? Що зміниться від перейменування моделі РС, вулиці, парку, ще чогось? Це допоможе пофіксити всі проблеми та неточності на сайті? Це виготовить ще 100500 снарядів чи інших "розхідників" для фронту? Це відремонтує пошкоджене рашиками житло (хоча б його, за адмін будівлі - мова не йде, то потім, після війни)? Від цього рашня побіжить назад до себе у дикому страху?
 
Я взагалі не проти перейменувань (зокрема ЭР2 на ЕР2), але:
1) не на часі, багато інших проблем котрих поки ще ніхто не торкався навіть.
2) і так багато зоопарку, розводити додаткову плутанину не треба. І так чорт не тільки ногу, а ще й рога собі пообламує. Або все зачісувати під один гребінець, або не страждати тим чим страждають наші деякі можновладці. Плутанини та бюрократії й так достатньо у IRL, додаткова плутанина ще й тут - не потрібна.

Якби не КЕВРЗ воно б і досі так їздило. Я ярий противник цієї "Э" у нас на сайті, але багато хто у нас є з людей, які її активно захищають, типу так модель з завода позначалась. Ми нічого не порушимо в заводському імені, якщо пропишемо ЕР.
 
Та й пох'р як вона позначалась, у рашці нашу ЕПЛ пишуть як ЭПЛ, і їм все одно, лише ми такі смиренні, що залишаємо фашистську букву там, де її немає в алфавіті.
 
Але маємо що маємо. Я б зніс її всюди на сайті, але не все в руках моїх. Українською буде Електропоїзд Ризький, 2 модифікація, і так далі. Ніяких Э і близько не повинно бути. Але поки більшості важливіше лишати як є.
 
Чекаю цікавих коментарів у відповідь, хто я і як мене звуть, але мене це мало колихає, і думки не змінить, що ця буква повинна бути викорінення як чиряк з молодого і неопитного тіла нашого сайту.

Відео з цим паровозом
https://youtu.be/5cryg1HVbdI

У 2020 році війна вже 6 років як тривала, але була обмежена окремими регіонами України.
А щодо позначень російською мовою, то переважна більшість тепловозів досі з літерою "Э" катаються. Світлофори - не парні, а "чётные". А електровози - на честь Володимира Леніна. Це те, що сходу згадав. Можливо, ще якість "привіти" з радянського минулого збереглись.

Ще довоєнний час

Російською ще позначені)

Це випадково не ТГМ40-0389?

Теж цікаве місце

Ні. Виправимо.

ТЧ-12 ПЗЗ зберегло назву "Щорс" донині?

Трохи відео
https://youtu.be/YfIVuKmG_1I

Бачу що знято через скло. Але вийшло дуже гарно.

Знято взагалі випадково

Цікаво!

А ТЕП70 хіба не з молдавськими вагонами йшов?

Яким "втруть носа" нашим реформаторам УЗ., затягуванням випуску ДПКр, яких обіцяли 6 одиниць.  Після Д1М, ми запустили на Кишинів ТЕП70 із вагонами.

Так, кишинівський з молдавськими вагонами. З квітня 2018 на маршрут поставлять D1M.

№ 641 Кищинів - Одеса. В парному напрямку https://railgallery.pp.ua/view/125746/

Цитата (ВікторБГол, 09.01.2024 20:59):
>Зараз вона в ТЧ-13 Чернівці. Жаль, що Чернівецькі автори не викладать поки фото. Юру поінформував, саша не виходить в ефір.
Ця машина часто в Тернополі попадається.

А це колишнє депо, де зараз базуються пару маневрових та були ті магістральні тепловози, що йшли з вантажними на Молдову через Тирасполь.

Зараз вона в ТЧ-13 Чернівці. Жаль, що Чернівецькі автори не викладать поки фото. Юру поінформував, саша не виходить в ефір.

Цитата (06.01.2024 14:30, ):
>на цей триокий світлофор
 
звичайний прохідний світлофор при АБ

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 05.01.2024 11:00):
>активно дерибанити колію. Так, мене це дуже дивувало. Якийсь час мені прийшлось їздити в Одесу на авто. Проїзжаючи в цьому місці за якусь долю секунди звернув увагу на цей триокий світлофор, що в кадрі. Розкрутив тему та дізнався, що ділянка демонтована частково. Якийсь чин, враховуючи відсутність вантажопотоку із рудою в Румунію та дефіциту шпал та рейок дав наказ частково демонтувати ділянку.

Світлофори, якщо не помиляюсь вимкнули вже

А взагалі треба зібрати всі кадри звідти в один ролик, змонтувати і якось подати історію цієї лінії.

Приміський скасували ще восени 2014-го, і з тої пори місцеві почали активно дерибанити колію.
Потім я був там 2017-го - був ніби невеликий накат від Краснознам'янки до Мигаєвого, а сама станція стала відстійником списаних рефрижераторів. Зараз візуально колія ціла - коли бачиш відгалуження від Мигаєвого та коли їдеш по трасі М05 та бачиш з відстані нинішню станцію Знам'янка.

Олександре, у вас є інформація чи робоча ділянка? Бо писали, що приміське відмінено.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 03.01.2024 20:36):
>зміни напрямку руху
Бо в жовтні 2004 року закрили обвідну, що проходила через ринок

Цитата (Aleksey5516, 03.01.2024 20:34):
>дарницкие намного лучше чем гречанские.
Сам це відчув при роботі. Там в ТЧ-9 база ремонту ЧМЕ3. Писав раніше, що ремонтував свою ЧМЕ3Т-6926

Виглядає прибуття із протилежної сторони приблизно так https://railgallery.pp.ua/view/125932/ .На обох фото видно вихідний Н3

Наше ранішнє прибуття із Ларги, Кельменців, Ленківців, Магісталі, Великою Слобідки, Мукши. Названі зупинки переважно використовуються для підвезення продуктів на наші бари та базарчики. Із мачти я знімав, високо не лазив

Я там був всього один раз, ну і ще назад - але тоді дизель їхав до Хмельницького просто зі стоянкою для зміни напрямку руху.

Зараз 7238, 7306, 6920 в оренде депо Дарница, работают так как, дарниця по отдавала в Тернополь 3784, 768, 568, в Конотоп 5343, из-за нехватки чмух их нам дали, хотя по мне наши чмухи дарницкие намного лучше чем гречанские.

Саша, приємно бачити фото Гречанських володінь. Машина штатна маневрова по станції Гречани. Хоча і може бути переданою на лінію. Я мабуть одну зміну поїздив на ній

Колись і я проїхав ним в ті роки. Із Хмельницького взяв 125 км/г, до Богданівці докотився десь під 80 і далі як завжди 80-100 - вантажні вікна і т.п. як результат півгодини запізнення. Зараз проглядаючи ФБ не бачу таких поїздів із локомотивною тягою. Підходящих ЧС8 немає. Хоча якийсь період ходив на Одесу під ЧС4, характеристики дозволяли