Коментарі, написані користувачем Kaiser_Wilhelm_II

Цитата (ВікторБГол, 02.01.2024 19:52):
>Колись і я проїхав ним в ті роки. Із Хмельницького взяв 125 км/г, до Богданівці докотився десь під 80 і далі як завжди 80-100 - вантажні вікна і т.п. як результат півгодини запізнення. Зараз проглядаючи ФБ не бачу таких поїздів із локомотивною тягою. Підходящих ЧС8 немає. Хоча якийсь період ходив на Одесу під ЧС4, характеристики дозволяли
Зараз як раз один з таких на Одесу курсує

Дивно, щойно помітив, що цей кадр я "прислав", напевно випадково поставив галочку. Фото дійсно моє

Вся станція фактично є роз'їздом?

Та опускають пантографи на електричках навіть на головному ходу біля Одеси, під "петлею" та окружною автодорогою біля Застави-1

Маршрут від Одеси до Кароліно-Бугазу, двічі на добу.

Щось не те з датою чи прив'язкою

Відеосюжет
https://youtu.be/gZngTC8QQRI

Мені подобається.

Я мав на увазі "колишня" через перейменування на момент зйомки, а зараз станція і взагалі вся лінія закриті з 2022 р.

Я дивився, начебто, на той профіль, що був актуальним саме на 2017й.

Цитата (Xvost, 06.02.2024 08:27):
>Згоден і з Сергієм - що транслітерацію російского та радянського РС ввести все ж треба. Згоден і з Володимиром - що в насє купа інших, можливо більш насущних проблем.
> 
> Але все те дрібниці на фоні наступного. Автор програмного забезпечення TrainPhoto - chaker, який до недавнього допомагав нам вирішувати поточні питання з кодом, остаточно відмовився від проекту. Причина проста - людина завантажена "по край" платними проектами, часу та можливостей займатися ще й нами, немає навіть на платній основі. Я вдячний Данилу - він віддав нам движок, надає послуги хостингу по дуже адекватній ціні. Але тепер основна проблема - пошук програміста, який би згодився з нами працювати - від фіксу багів поточної версії движка до глобальних оновлень. Я цим займаюсь, але поки прийдеться змиритися з деякими багами та відкласти "хотєлкі" по нових функціях. Можливо - на тривалий час.
> 
> Це питання не слід би було виносити в публічний простір, але, можливо, в когось будуть пропозиції з даного питання.
Подивися будь ласка приватні

Відео з цим паровозом
https://youtu.be/5cryg1HVbdI

Ще довоєнний час

Я зазвичай не балуюся закриттям діафрагми, навпаки - подобається, чим більше відкрита - тим краще

А техніка для колійників хіба не повинна бути у належному стані?

До Кишинева везуть, ймовірніше за все

Трохи відео
https://youtu.be/YfIVuKmG_1I

Завал горизонту, все хитається та смикається...

Так, це ті місця де нам зараз по роботі не рекомендується або навіть забороняється просто зупинятися на деяких дорогах і виходити на узбіччя, не кажучи вже про навколишніх кущів.

Знято взагалі випадково

А ТЕП70 хіба не з молдавськими вагонами йшов?

Так, кишинівський з молдавськими вагонами. З квітня 2018 на маршрут поставлять D1M.

Потім якось дам кілька фото з цих країв за 2023 рік, але дуже випадково і нецілеспрямовано знятих.

А це колишнє депо, де зараз базуються пару маневрових та були ті магістральні тепловози, що йшли з вантажними на Молдову через Тирасполь.

А взагалі треба зібрати всі кадри звідти в один ролик, змонтувати і якось подати історію цієї лінії.

Приміський скасували ще восени 2014-го, і з тої пори місцеві почали активно дерибанити колію.
Потім я був там 2017-го - був ніби невеликий накат від Краснознам'янки до Мигаєвого, а сама станція стала відстійником списаних рефрижераторів. Зараз візуально колія ціла - коли бачиш відгалуження від Мигаєвого та коли їдеш по трасі М05 та бачиш з відстані нинішню станцію Знам'янка.

Я там був всього один раз, ну і ще назад - але тоді дизель їхав до Хмельницького просто зі стоянкою для зміни напрямку руху.

За великим рахунком, всі ці залізні ветерани повинні частково відправитися до музею, а частково на металобрухт. Але маємо те що маємо і поки немає кращого у значній кількості - то їздитимо і на такому.
 
Навіть 8 років тому львівсько-тернопільські електрички справили на мене гнітюче враження порівняно з одеськими.

До речі, а для айфонів є опція досить акуратного прибирання зайвого з кадру, яка доступна у Google Photo для їх телефонів Pixel?

Дуже сподобалося фото.

Дуже рідко. Нещодавно бачив десь біля Подільська на станції стояли штук з 8-10 ВЛ60, за зовнішнім виглядом явно непрацюючих.

А що за "тунель" такий, коли збудований? Дуже схожий на два однакових таких тунелі під 5асипами в Одесі (де ходить 20 трамвай) та у Кучургані.

Коли на Кишинів ходив поїзд локомотивної тяги - то тепловоз на електровоз міняли по Кучургану під час митних прикордонних процедур.
І деякий час цей маршрут обслуговували молдавським D1M.

Це був той період, коли все залізничне сполучення з Молдовою йшло через північ, тобто Могилів-Подільський і далі від Кам'янця?
Як раз коли скасували молдавський Д1 між Одесою та Кишиневом...

Дуже якісний кадр

Вона просто "новодєльна"

Тут все літо і осінь йшов ремонт і заміна колії

От і я про те ж. Хоча самому зараз їхати знімати залізницю поки що немає ані часу, ані такого бажання. Але потім надолужимо

Тут дещо суб'єктивних думок і пару моментів того, в чому я теж приймаю участь за певними обов'язками.
 
Зйомка залізничної інфраструктури зараз дійсно обмежена. Наприклад, якщо знімаєш якийсь дійсно важливий об'єкт, то можна потрапити у найвищу будівлю у своїй області. Те ж саме, якщо опублікуєш те, що не треба.
 
Коли ж мова йде про заздалегідь анонсований на, наприклад офіційних ресурсах УЗ, захід, то обмежень немає. Але слід зазначити, що такий захід у будь якому разі так чи інакше контролюється. Паровозівка теж.
 
Просто фото з затримкою у кілька тижнів публікувати не питання, якщо там немає того, що знімати взагалі не треба.
 
Від прильоту ніхто не застрахований. Тут треба розуміти елементарні правила безпеки при повітряній тривозі, наприклад, те ,що у тому ж Гайвороні реальна небезпека є лише від балістики, а це може бути лише Кинджал. У Києві під час масових заходів потенційна небезпека набагато більша.
 
На півдні взагалі дуже багато такого, що я зараз вважаю знімати недоречним. І тому цілеспрямовано залізницю поки що припинив знімати, але потім все поновимо.

Я візуально так не зможу розпізнати локомотив. Моя справа простіша - побачив, зняв. І через кілька місяців опублікував, якщо це не загальнодоступний захід типу паровозівок на вузькоколійці.

Деякі з них я буду публікувати тут якось потім - ті, що робив з коптеру.

Це та лінія, яку залишили "тупиком" у 1997 році, потім неодноразово намагалися закрити взагалі, а потім у 2022 р. відбудували повністю.

Цей кадр зроблено з мануальним телеоб'єктивом Canon FD 70-210 F4.0, згодом у 2014-му цим об'єктивом я дав по голові ватному гопнику, що заважав мені працювати.

Але зауважу, що не слід все ж публікувати свіжі фото, за якими можна проаналізувати той чи інший логістичний напрямок.
Виключення - це всілякі туристичні чи офіційні заходи, які і так публікуються.

Невже я помилився?

Я кота скрізь знайду

Він у відео.
Спочатку привів поїзд з Коломиї, потім з ним же відправився туди ж.
https://youtu.be/QeIBCtS9kFk

Це щойно прибув перший рейс "Дунайського експресу" з Ізмаїла
https://youtu.be/QTC9bhZ_mHw

І залізниця там у відео
https://youtu.be/QeIBCtS9kFk

Звідси дуже зручно на Говерлу лізти з точки зору логістики та трансферу до початку підйому.
Також у самій Ворохті є чудовий міні-отель з нормальною ціною фактично на станції.