Коментарі на фотографії користувача _maks_067_

Красень!

Цікаве відео, додав в профіль поїзда.

Да, хороша ерка була. Вже історія. В ній навіть зняли легендарне відео про машиніста електрички: https://youtu.be/EK2nGZkv-2M?si=fc7i5hcbCjbr87I4

а чого це?

Так, на ЦЗ немає сенсу ставити 100, якщо не знімаєш зірки.

> І да, навіщо тоді приймати кадр менш якісний? Інформаційна цінність – однакова в обох випадках.
https://railgallery.pp.ua/page/occ_similar_photo/
 
А враховуючи момент, обидва ракурси цінні, навіть попри неідеальну якість.

По-перше: на старих Ніконах по типу Д90 чи Д3100 нативне ІСО 200,все що менше - то вже програмне з менш вузьким ДД.По-друге:локомотив в фокусі, все інше і не повинно бути ідеально різким(фон цілком нормальний). По-третє: в цьому кадрі діафрагма - 5,а на кадрі з протилежного боку - 8.ГРЗП на d5 значно менша ніж на d8.До того ж невідомо об'єктиви обох авторів, можливо тут якийсь 18-55 перших варіацій, котрий мильний сам по собі,а в випадку з Д90, навпаки, останніх версій, де цілком чітке зображення на всіх фокусних відстаннях.
 
*з небом згодний, тут щось напороли з ним*
 
І да, навіщо тоді приймати кадр менш якісний? Інформаційна цінність – однакова в обох випадках.

Електропоїзд абсолютно нечіткій; мильні та нечіткі елементи КМ та підвіски; взагалі задній план ніякий. Порівняно з фото:

яке зроблено з іншого ракурсу та з тіньової сторони, така якість на сонці дивує. Таке враження, що автор не зробив правильне фокусування; ISO 200 на сонці теж явно зайве.

Що не так з фото?Якість цілком нормальна, ракурс то таке.

1. РС потрібно прив'язувати зліва направо.
 
2. Як можна зробити таке по якості фото в сонячну погоду на таку камеру? Вам сюди: https://postvorskla.pp.ua/index.php?topic=1003.0 Зареєструйтеся на форумі, створіть у вказаній темі допис, наші модератори розберуть з Вами, що не так з фото, як виправити (якщо це можливо), як уникнути подібних помилок у майбутньому.

Автор фото.Це ЕР2Р-7073  

Виходить, що я їхав у цьому поїзді в момент зйомки. Несподівано)

Так.  

Це 6617 Київ - Бородянка?

Флагман

Дякую за відповідь.
Кажуть- що фастівську 391 зі скрипом взяли на заводський ремонт з третього чи четвертого разу- бо недотримались строків та вагони були непрохідними до ремонту.
Відремонтували замість 10 тільки 6 на КЕВРЗ (39101, 39102, 39103, 39104, 39106 та 39109).
Яка подальша доля 39105, 39107, 39108 та 39110- поки невідомо.

Можно и в лоб снимать, ДД в 3100 – довольно резиновый, тут скорее в обработке дело.

А якби став з іншого боку колії,  і зняв у хвіст вийшло б краще.

Точно! Прикольно)

На Буди викручує.

До війни ті строки не дуже то й дотримувались, а зараз і поготів. ДР1А ще на одне своє життя перекатали строки по КР, і нічого, їздять.

Її необхідно вже відправити на КЕВРЗ- останній раз ремонт на заводі проходила як мінімум до 2010 року (якщо навіть не в 2007-2008 роках), а строк КРП продовжується максимум тільки на 15 років.
Виходить- що вона перекатала свій ресурс на кілька років вперед.

швидко його реанімували

Приємно бапчити машину та згадати своє турне https://railgallery.pp.ua/view/125789/

Мог бы чутка резкости добавить

Добре що зберегли оригінальні буферні ліхтарі...

двічі фото завертали, автор вертав таке саме, на третій раз плюнули і видали

Як мінімум - завал направо.

А що не так?

Ви вибачте, але на вулиці не 2008 рік. Не бачу ні однієї причини, чому це фото пройшло модерацію. Максимум тягне на умовну публікацію...