Коментарі на фотографії користувача M_E_L_O_M_A_N

Во прикол, мы снимали неподалёку

Цей перегін у межах Полтави, тому не Полтавська область, а Полтава. Не добавляйте свого, обирайте те що є на сайті. Прописали назву першої станції і почекайте секунду, випадає список зв'язаних перегонів, і оберіть те що вам треба, і не добавляйте нічого свого, все вже прописане. А тепер два перегони в базі однакових, тільки один з областю, а інший в Полтаві. І ніхто з модераторів цього не побачив.

Дві собачки

Так, це ті місця де нам зараз по роботі не рекомендується або навіть забороняється просто зупинятися на деяких дорогах і виходити на узбіччя, не кажучи вже про навколишніх кущів.

Шкода, що тепер у цій місцевості небезпечно знаходитись... Знадобиться багато років, щоб розмінувати хоча б основні місця, відвідувані фотографами раніше

Місце, яке ніколи не надоїсть.

Цитата (M_E_L_O_M_A_N, 15.01.2024 23:52):
>Здається, це перші дні приміських перевезень під час пандемії COVID-19...
Приміські перевезення вбив спочатку ковід, потім добила війна. З огляду на це, такі регіони, як Полтавщина, які зберегли приміські в повному обсязі - чудо.
 

Краще б ковід звірствував, аніж війна...оце часи живем...

Здається, це перші дні приміських перевезень під час пандемії COVID-19... Давненько не вилазив вже на вилазки й перебираючи фотоархів пробирає ностальгія за усіма тими подіями)

Нормально вийшла машина в ролі змії

Щоправда я так і не зрозумів за шо тут умовна, заявку на зміну альбому я закинув вже. Мутність певно здається через дим від чмухи праворуч, але без нього весь "прикол" фото зникає...

Читаючи фото видно, що чмуха відправляється. Що і стало причиною того, що на фото.

Вже й не пам'ятаю... Але накоптив він нормально так)

Спеціально для фотографа наробив диму?)

Жодного фото цього тепловозу в інтернеті мені знайти так і не вдалося, як і дізнатись його подальшу долю. Після довгих пошукових робіт інтернетом знайшов лише цей документ й ще декілька фото території заводу, яка вже тоді поросла метровими кущами. Мені слабо віриться, що на той час практично новий тепловоз могли просто розрізати...

Фото робилось "пошвидше фоткай й поїхали", та й досвіду ще було мало. От під час запланованих фотосесій ти маєш уявлення бажаного результату й необхідні для цього параметри =)

А я б діафрагму задрав би до 10-ти, ІСО 150, і вітримка -15, і теж було б цікаво.

Витримка 3.2с, діафрагма 5.6, ISO 400. Але майте на увазі, що це фото оброблене з допомогою шумодаву у CameraRaw свіжого фотошопу. Як і, до речі, останні фото, які я вже й не думав що вдасться врятувати =)

А яка витримка? та діафрагма? Бо мені порадили знімати до 60 км/г витримкою 1/320 а то і меншою по тривалості Але "мажеться" при локомотиві на малій відстані

Дякую, фото зроблено випадково під час вело прогулянки) Їдемо додому через москалівку, проїжджаєм повз переїзд і цікавості заради глянув шо там. Ну і з 5 спроби без смазу вийшло зняти)

Цікаво. Приємно бачити такі фото. І існували в галереях думки, що мордофото надоїдають. Бачу ми поступово переходим до художніх фото

Сигнал маршрутний, там до вихідного кілометрів 5-7

Раніше коментували фото так: інформаційно - вихідний сигнал, осигналізування тепловоза.

Так, переплутав трохи, дякую за виправлення!

На фото схоже він їде на Люботин, а не на Західний.

Ну вже так вийшло, що це був єдиний варіант як зняти цей тепловоз) Сам, якщо чесно, не очікував, що вийде гарно. Цікаво, що ж там всередині...

Прикольний кадр вийшов

Краще поки без схем, навіть неактуальних.

На попередньому ресурсі я позначав, що цей тепловоз належить до ХВЗ, але після знаходження цінного архіву я розібрався де що працювало. Чи викладати мені схему колій на цій території? (P.s. на сьогоднішній день місцевість змінилася, а усі колії й підприємства вже давно недіючі).