Юрію, дякую за добірку М62-1391, яка і мені попалась.  https://railgallery.pp.ua/view/125795/   Не розумію наше УЗешне керівництво чому машину не відновити. Донорів повно. Поганий дизель - замініть. Кабін теж повно. По моїй інфі в ТЧ-5 Гречани змінили дизель від 2М62У-0256Б(пощкоджена) на 0066. Із власного досвіду знаю, що двокабінною машиною можна все зробити: маневри, вивіз на пару перегонів із поверненням назад.

Борисович, як то Вам пояснити без матів (бо інакше не можливо) що при теперішньому  керівництві (та й інші керманичі далеко не втекли) ніхто нічого відновлювати ( то по Вашому запитанню) не буде! Зараз усі дивляться як то би вкрасти побільше (ремонти), щоб кращу поляну привезли (приміський рух для того щоб щось добре дати комусь) ну і так далі! За вантажні і пасажирські перевезення я взагалі мовчу! Це я навів приклад Львівської залізниці. Якщо не правий то виправте з доказами.

Юрію, та і поправити нічого. За ремонт. Був по Гречанах випадок із М62-1709, заїхали під стрілу укладочного крану, деформували кабіну. Порівняли, поварили, наче нічого і не було. За приміські, то політика. При моїй роботі десь 1995-1996 роки відмінили денний приміський на Хмельницький, який мав чималу завантаженість. Тобто вдарили добряче, щоб відмінили плату за землю.

Цитата (Instructor, 03.05.2025 16:47):
>Зараз усі дивляться як то би вкрасти побільше (ремонти)
 
Так крадуть, так крадуть що аж УЗ регулярно в позитивний баланс виходить після багатьох років смоктання грошей з бюджету

Щось того позитивного балансу прості працівники не бачать! Зарплати не піднімають, оздоровчі не платять, а тепер ще хочуть робочий час врізати.