+33
Оцінка
| [+] | ВН Цокур |
| [+] | Tihon4ik |
| [+] | Nikolya_UA |
| [+] | Roma Roma |
| [+] | ANT8N4IK |
| [+] | Gers |
| [+] | ВікторБГол |
| [+] | DMM |
| [+] | Evil_Orange |
| [+] | POMARANCH |
| [+] | VanyushaPolisky |
| [+] | Ruslan88 |
| [+] | Enot |
| [+] | luka0052 |
| [+] | sergius |
| [+] | Leynard |
| [+] | Lubasya |
| [+] | L1nks |
| [+] | Andriy1107 |
| [+] | Egor_079 |
| [+] | shozapipec |
| [+] | Ds3_drimer |
| [+] | Timurentii |
| [+] | iL19ya |
| [+] | sholokic |
| [+] | sdtk4ik |
| [+] | Vladyslav_277 |
| [+] | Anton_7072 |
| [+] | Uz.milter_049 |
| [+] | electrichnyuu |
| [+] | den4ikk |
| [+] | Oipvdntik |
| [+] | DTraitor |
Інформація про фото
Опубліковано: 04.04.2025 08:01
Переглядів: 90
Ліцензія: Copyright ©
2ТЭ10УТ-0030Б
| Дорога приписки: | Львівська філія УЗ  |
| Депо приписки: | ТЧ-5 Тернопіль |
| Тип: | Магістральні тепловози |
| Категорія: | Пасажирські тепловози |
| Модель: | 2ТЭ10УТ |
| Завод: | ХК «Луганськтепловоз» |
| Стан: | діючий (оновлено 03.2025) |
| Побудований: | 05.05.1991 |
Метадані EXIF
| Виробник камери: | NIKON CORPORATION |
| Модель камери: | NIKON D5300 |
| Програмне забезпечення: | Snapseed 2.0 |
| Витримка: | 1/125 с |
| Діафрагма: | 2.2 |
| Чутливість ISO: | 640 |
| Фокусна відстань: | 50 мм |
| Детальніше | |
Коментарі (10)
Фото: 0
Цікаве фото, мабуть таке не часто побачиш
0
Фото: 0
А чому тут 2 різних телповоза? Луганські локомотиви дозволяють використовувати секції різних телповозів у парі чи це щоб резервом не гнати?
1
Фото: 181
"Ясинівський" поїзд? Хотілось би дізнатися як часто на нього дають "тетріси".
0
Фото: 7496
Адміністратор / Редактор відеокаталогу / Модератор неавторських фотографій
Адміністратор / Редактор відеокаталогу / Модератор неавторських фотографій
Цитата (DTraitor, 04.04.2025 09:40):
>А чому тут 2 різних телповоза?
Бо зліпити з відповідних секцій вже неможливол. От і ліплять, щоб тягова потужність була на потрібному рівні. А управління - в кожній секції по бригаді і вони діють по домовленності разом. Або радіозв'язком, а бо мобільним зв'язком координують свої дії.
>А чому тут 2 різних телповоза?
Бо зліпити з відповідних секцій вже неможливол. От і ліплять, щоб тягова потужність була на потрібному рівні. А управління - в кожній секції по бригаді і вони діють по домовленності разом. Або радіозв'язком, а бо мобільним зв'язком координують свої дії.
3
Фото: 61
До чого вже довели рухомий склад на ЛЗ.
1
Фото: 7496
Адміністратор / Редактор відеокаталогу / Модератор неавторських фотографій
Адміністратор / Редактор відеокаталогу / Модератор неавторських фотографій
Не на ЛЗ, а на УЗ. У нас в Попасній в свій час "котопси" їздлили: https://railgallery.pp.ua/view/92903/
0
Фото: 502 · Автор фото (публікації)
Цитата (Andriy1107, 04.04.2025 10:47):
>До чого вже довели рухомий склад на ЛЗ.
Доречі, тепер цей поїзд Тернопіль вже не возить, "нема чим їхать", тепер тетріси з ТЧ-1.
Може щось і зміниться і знову наші будуть їздити..
>До чого вже довели рухомий склад на ЛЗ.
Доречі, тепер цей поїзд Тернопіль вже не возить, "нема чим їхать", тепер тетріси з ТЧ-1.
Може щось і зміниться і знову наші будуть їздити..
2
Фото: 7
Взагалі дивно що в одну секцію не можуть вивезти 7 вагонів. Розумію що профіль і все таке але раніше на дільницях Долинська - Миколаїв, та Апостолове - Херсон секцією ТЕ10УТ спокійно вели 15-17 вагонів
0
Можливо не має де секцію розвернути, тому й по дві тягнуть
0
Фото: 28
Ну якщо вони до Ясіня тягнуть то не розвернуться а в Коломиї мож!
0
Додати коментар
Ви не можете залишати коментарі так як не авторизовані.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість залишати коментарі.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість залишати коментарі.