Класне фото

113/114 водять депо Львів?

Коростень до Ковеля
11 вагонів при типових 6-7, вже відвикли від таких довгих поїздів)))
 
Цитата (Misha, 27.03.2025 17:33):
>Класне фото
Що тут класного? Щось більш-менш цікаве можна зробити якщо пройти вперед близько кілометра, там хоч підйом.

Там ще останній вагон був 75/76 Кривий Ріг - Київ

Цитата (Aneksii, 27.03.2025 21:07):
>Коростень Коростень до Ковеля
>
Хіба не до Львова? Бо ті ж 2ТЕ116 з Коростеня не рідко можна споглядати на кінцевій цього маршруту.

Коростень і Львів це все зрозуміло але Чернівці в Житомирі якось дивно виглядає!

Сьогодні на одному локомотиві може їздити декілька бригад з різних депо.

Цитата (DMM, 27.03.2025 23:44):
>але Чернівці в Житомирі якось дивно виглядає!
Це ж так дивно що ці тепловози постійно тасують між собою. Настільки ж дивно як і коростенські машини у Івано-Франківську чи Рахові у 2016-2018 роках. І тут цілком ймовінрий подібний варіант обороту локомотивів, який останнім часом не має сталості - у Львові ковельчанам дали цей тепловоз, з Ковеля без зміни локомотива поїхав Коростень, по Коростеню вже інша бригада обігнавшись поїхала до Житомира, де кілька годин відпочивши, поїхала у зворотньому напрямку (і далі до Львова у зворотньому порядку).

Взагалі нічого дивного в ефективному використанню тепловозів. Це давня фішка УЗ одним локомотивом покривати значну відстань, міняючи лише бригади. Це дійсно дієво і спрощує значно обслуговування, маневри, зміни.

Якщо дата фото 1448/1464 по Рафалівці вірна, то цей варіант відпадає, значить якийсь із 2017/2024 (або інший, який був у ТЧ-7) поїхав на обслуговування/ремонт, а взамін дали цей. Але ідея одного тепловоза по маршруту цікава, якби ще не зміна напрямку по Коростеню.

Останні кілька років, з цим рейсом їздять локомотиви з Коростеня (одним локом весь тепловозний проміжок). Зміна тепловозів по Ковелю була десь у 2023 році (часто, 2ТЕ116 на ТЕ33АС). У період 2022-2023, Житомир - Коростень М62/секція 2ТЕ116, а Коростень - Львів -- ТЕ33АС з можливою зміною по Ковелю. Так пригадується.