Інформація про фото
Опубліковано: 16.10.2024 08:21
Переглядів: 101
Ліцензія: CC-BY
34. станція КРЕМЕНЧУК (258.5)
| Дорога приписки: | Південна філія УЗ, ДН-4 Полтава  |
| Депо приписки: | дільниця Полтава-Південна - Павлиш (Одес.РФ) |
| Мережевий №: | <40 колій |
| Категорія: | Роздільні пункти |
| Модель: | Станція |
| Завод: | Електрифіковано змінним струмом 25kV |
| Стан: | діючий |
| Заводський тип: | позакласна |
| Заводський №: | 425001 |
| Побудований: | 1873 |
| Кременчу́к — позакласна сортувальна залізнична станція Південної залізниці на електрифікованій лінії Харків — Полтава — Знам'янка — Миколаїв. Розташована в однойменному місті Полтавської області.
Залізнична історія Кременчука починається з 1860 року, коли було ухвалено рішення про будівництво залізниці, яка мала на меті сполучити Харків з морськими портами на Чорному морі. Через Кременчук проходили купці, що торгували турецькими товарами. У 1754 році в місті була заснована митниця. Будівництво Харківсько-Миколаївської залізниці тривало з 1869 по 1873 роки. Регулярний рух поїздів лінією Полтава — Кременчук розпочався у 1870 році. Ярмаркова площа продовжується вздовж лінії залізниці, де був побудований лицьовим фасадом до площі вокзал станції 1-го класу. У путівнику Дніпром на початку XX століття зазначено — «світла, охайна, досить простора будівля вокзалу справляє гарне враження, особливо після казармоподібного Київського вокзалу». Безпосередньо перед вокзалом був облаштований невеликий сквер, навколо якого розташувалися готелі, трактири, крамниці, лавочки. 7 квітня 1872 року побудований Крюківський міст через річку Дніпро, що сприяло прокладанню залізниці далі на південь. У 1888 році Кременчук сполучав з балтійським портом Либава (нині — Лієпая). Два залізничні вокзали — Кременчук-Пасажирський та Крюків-на-Дніпрі, велика пристань — своєрідні ворота міста, які прийняли новий потік купців і підприємців, що призвело до збільшення міського бюджету. У 1874 році відкриті вагоноремонтні майстерні Харківсько-Миколаївської залізниці, на базі яких надалі утворений Крюківський вагонобудівний завод. У 1881 році відбувся перший страйк робітників залізничних майстерень. 18 травня 1885 року розпорядженням Комітету міністрів і скарбниці було розпочато будівництво лінії Кременчук — Ромни (завдовжки 200 верст). У 1960—1970-х роках почалося будівництво багатьох промислових підприємств, що викликало розвиток залізничних перевезень. У цей же період введені тепловозна тяга, автоблокування, модернізована залізнична техніка. У локомотивному депо станції почали експлуатуватися потужні вантажні тепловози 2ТЕ116. Локомотивне депо було одним з перших, куди почали надходити ці машини. У Кременчуці базується локомотивне депо (ТЧ-6), яке обслуговується тепловозами 2ТЕ116, ТЕП70, ТЕП150 (№ 001—004) і ЧМЕ3, підрозділ Полтавського вагонної дільниці (ВЧ-4), дистанція колії (ПЧ-12). У 2007 році створена Кременчуцька дистанція електропостачання (ЕЧ-8). Таким чином, Кременчук є одним з найважливіших залізничних вузлів не лише Полтавської дирекції та Південної залізниці, але і всієї мережі залізниць України. Кременчуцький залізничний вузол — комплекс потужних підприємств, якими виконується понад 80 % навантаження в Полтавській дирекції та понад 60 % на Південній залізниці. До складу Кременчуцького вузла входять 8 станцій: Кременчук, Кагамлицька, Золотнишине, Крюків-на-Дніпрі, Редути, Лівобережна, Велика Кахнівка, Світловодськ, кожна з яких обслуговує окремі профільні підприємства. У сфері обслуговування станція Крюків-на-Дніпрі — кар'єроуправління, вагонобудівний та сталеливарний заводи, Лівобережна — Світловодське кар'єроуправління та об'єднання «Дніпроенергобуд», Редути — гранітний кар'єр і щебневий завод, Велика Кахнівка — автозавод КрАЗ та колісний завод, Світловодськ — заводи залізобетонних конструкцій і завод з виготовлення силікатної цегли. З 12 січня 2009 року на ділянці Кременчук — Знам'янка відкритий рух поїздів під електротягою. Лінія електрифікована змінним струмом (~25 кВ). У 2007 році до станції приєднано пост 289 кілометр, а 2011 - колійний пост 252 кілометр з боку Полтави. Впродовж 2010—2011 років електрифікована лінія Кременчук — Полтава. | |
Метадані EXIF
| Виробник камери: | OLYMPUS IMAGING CORP. |
| Модель камери: | D555Z,C315Z |
| Програмне забезпечення: | Adobe Photoshop CS2 Windows |
| Дата і час зйомки: | 05.08.2006 13:24:51 |
| Витримка: | 1/500 с |
| Діафрагма: | 4.8 |
| Чутливість ISO: | 64 |
| Фокусна відстань: | 8.3 мм |
| Детальніше | |
Коментарі (0)
Ніхто ще не залишав коментарі під цим фото.
Додати коментар
Ви не можете залишати коментарі так як не авторизовані.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість залишати коментарі.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість залишати коментарі.