Цікаво. Поїзд в русі тобто чи зупиняється7 Дивна зупинка, тепловоз треба було поставити за платформу. Хоча сам іноді мав такі огріхи. Особливо за цим слідкував ДС станції Дунаївці. Щоранку йшов на роботу, зупинявся біля "Зупинка локомотива", потім "капав" начальнику депо. Мали і проблеми по Ярмолинцях: по перегону 90, головна 80. Збивали до 75 і менше через хвилину треба були вже "прицілюватись" , бо платформа коротка. А гальма трохи слабші після попереднього гальмування та недозарядки. Написав як консультацію, бо знаю що чимала частина авторів навчається та прагне стати локомотивниками.

Дякую за історію. Поїзд ще в русі. За кілька секунд зупиниться трохи далі.

дивлячись що на табличці написано, якщо "Зупинка локомотива", то він стоїть як треба, а якщо "Зупинка першого вагона", то ще треба протягти. Але ніколи це не вважалося страшних огріхом, якщо не дотягнув до краю. От якщо стягнув, то інша справа.

Сергію, проаналізувавши написану інформацію прикинув, що зупинка буде точно в одну лінію із Зупинкою локомотива. Адже від голови до таблички ще метрів 20.

Я б іще спробував зробити подібне фото щоб гору було видно повністю, і фоткати з землі.

Микола, продовжуючи тему: провідники давали відправлення із внутрішнюї сторони кривої?. Також побажання  як пише Сергій - зняти таким ракурсом із землі, підбираючи фоеусне, щоб гора влізла. Дякую.

Решітку тут ще не змінили https://railgallery.pp.ua/view/128954/

Так. Провідники давали відправлення з іншого боку від платформи.