34. станція КРЕМЕНЧУК (258.5)
| Дорога приписки: | Південна філія УЗ, ДН-4 Полтава  |
| Депо приписки: | дільниця Полтава-Південна - Павлиш (Одес.РФ) |
| Мережевий №: | <40 колій |
| Категорія: | Роздільні пункти |
| Модель: | Станція |
| Завод: | Електрифіковано змінним струмом 25kV |
| Стан: | діючий |
| Заводський тип: | позакласна |
| Заводський №: | 425001 |
| Побудований: | 1873 |
| Кременчу́к — позакласна сортувальна залізнична станція Південної залізниці на електрифікованій лінії Харків — Полтава — Знам'янка — Миколаїв. Розташована в однойменному місті Полтавської області.
Залізнична історія Кременчука починається з 1860 року, коли було ухвалено рішення про будівництво залізниці, яка мала на меті сполучити Харків з морськими портами на Чорному морі. Через Кременчук проходили купці, що торгували турецькими товарами. У 1754 році в місті була заснована митниця. Будівництво Харківсько-Миколаївської залізниці тривало з 1869 по 1873 роки. Регулярний рух поїздів лінією Полтава — Кременчук розпочався у 1870 році. Ярмаркова площа продовжується вздовж лінії залізниці, де був побудований лицьовим фасадом до площі вокзал станції 1-го класу. У путівнику Дніпром на початку XX століття зазначено — «світла, охайна, досить простора будівля вокзалу справляє гарне враження, особливо після казармоподібного Київського вокзалу». Безпосередньо перед вокзалом був облаштований невеликий сквер, навколо якого розташувалися готелі, трактири, крамниці, лавочки. 7 квітня 1872 року побудований Крюківський міст через річку Дніпро, що сприяло прокладанню залізниці далі на південь. У 1888 році Кременчук сполучав з балтійським портом Либава (нині — Лієпая). Два залізничні вокзали — Кременчук-Пасажирський та Крюків-на-Дніпрі, велика пристань — своєрідні ворота міста, які прийняли новий потік купців і підприємців, що призвело до збільшення міського бюджету. У 1874 році відкриті вагоноремонтні майстерні Харківсько-Миколаївської залізниці, на базі яких надалі утворений Крюківський вагонобудівний завод. У 1881 році відбувся перший страйк робітників залізничних майстерень. 18 травня 1885 року розпорядженням Комітету міністрів і скарбниці було розпочато будівництво лінії Кременчук — Ромни (завдовжки 200 верст). У 1960—1970-х роках почалося будівництво багатьох промислових підприємств, що викликало розвиток залізничних перевезень. У цей же період введені тепловозна тяга, автоблокування, модернізована залізнична техніка. У локомотивному депо станції почали експлуатуватися потужні вантажні тепловози 2ТЕ116. Локомотивне депо було одним з перших, куди почали надходити ці машини. У Кременчуці базується локомотивне депо (ТЧ-6), яке обслуговується тепловозами 2ТЕ116, ТЕП70, ТЕП150 (№ 001—004) і ЧМЕ3, підрозділ Полтавського вагонної дільниці (ВЧ-4), дистанція колії (ПЧ-12). У 2007 році створена Кременчуцька дистанція електропостачання (ЕЧ-8). Таким чином, Кременчук є одним з найважливіших залізничних вузлів не лише Полтавської дирекції та Південної залізниці, але і всієї мережі залізниць України. Кременчуцький залізничний вузол — комплекс потужних підприємств, якими виконується понад 80 % навантаження в Полтавській дирекції та понад 60 % на Південній залізниці. До складу Кременчуцького вузла входять 8 станцій: Кременчук, Кагамлицька, Золотнишине, Крюків-на-Дніпрі, Редути, Лівобережна, Велика Кахнівка, Світловодськ, кожна з яких обслуговує окремі профільні підприємства. У сфері обслуговування станція Крюків-на-Дніпрі — кар'єроуправління, вагонобудівний та сталеливарний заводи, Лівобережна — Світловодське кар'єроуправління та об'єднання «Дніпроенергобуд», Редути — гранітний кар'єр і щебневий завод, Велика Кахнівка — автозавод КрАЗ та колісний завод, Світловодськ — заводи залізобетонних конструкцій і завод з виготовлення силікатної цегли. З 12 січня 2009 року на ділянці Кременчук — Знам'янка відкритий рух поїздів під електротягою. Лінія електрифікована змінним струмом (~25 кВ). У 2007 році до станції приєднано пост 289 кілометр, а 2011 - колійний пост 252 кілометр з боку Полтави. Впродовж 2010—2011 років електрифікована лінія Кременчук — Полтава. | |
 | колишній Колійний пост 252 кілометр (сьогодні включений в ст. Кременчук). Вид в бік Полтави. 10 липня 2018 р. Автор: Рудий Кіт 0 +2 124 |
 | По віддаленню  15 квітня 2014 р. Автор: Рудий Кіт 0 +4 142 |
 | 05 серпня 2006 р. Автор: Алексей Краснов 0 +5 101 |
Связанные записи
Списки рухомого складу
- Станція
- Південна філія УЗ, ДН-4 Полтава
- Південна філія УЗ, ДН-4 Полтава → Станція
- Південна філія УЗ, ДН-4 Полтава → дільниця Полтава-Південна - Павлиш (Одес.РФ)
- Південна філія УЗ, ДН-4 Полтава → дільниця Полтава-Південна - Павлиш (Одес.РФ)
- Південна філія УЗ, ДН-4 Полтава → дільниця Полтава-Південна - Павлиш (Одес.РФ) → Станція