Коментарі на фотографії користувача KREOZOT

Володимире близько, але не так. Справа в тому, що на перших порах ТЧ-5 Гречани давали на електровозах поїзд № 35/36 Київ - Краків із вагонами із розсувними колісними парами. Електровозні плечі були розподілені, а цей новий поїзд ніхто не хотів водити. Тому і запронували "свіжому" депо електровозне плече від Хмельницького до Києва. Щодо зміни розмірів, то він проходив по станції Мостиська із стоянкою 30 хвилин. Зараз до ціє теми повертаються, підписавши меморандум із Іспанськими залізницями, які мають досвід зміни розміру на ходу.

Вiктор Борисович пам*ятаеться з статей в вашому депо були "Маруськи" з розсувними колiсними парами чи вiдомо вам як працюе такий механiзм розсуву

Так, і по 1-й на Дарницю. Як підтверлдення, підвішений рукав на 3-й та башмак.

Та ж за мою машину ТЧ-5 Гречани. Теж навозився нею я як і пасажирських, приміських та вивізних. Бігає вона і досі https://railgallery.pp.ua/view/133202/  А от фарба та ж. Скільки я на пенсії, скільки і фарбі  https://railgallery.pp.ua/view/125776/

Це ви про кого?

В.Борисович це був ваш пiдопiчний?

Привіз груз на Бориспіль, відчепився, та поїхав в сторону Дарниці резервом

Наразі 1554 разом з 1649 стоять на станції Конотоп на відстої

Щг одна машина ТЧ-5 Гречани у відрядженні на роботах в ЦМКР. Повертався і я на цій станції в 2009 році із Бахмача на М62-1596. Перед в'їздом в Ніжин спитали номер машини, моє прізвище та швидкість, яка резервом 90. Без проблем поїхав на Дарницю за вантажним жовтим, що змінювався періодично на зелений.