ДПКр3-004; 1. станція ОДЕСА-ГОЛОВНА (0) — Перегляд фото

+50

Оцінка

[+]	Xvost
[+]	ВН Цокур
[+]	Рудий Кіт
[+]	Nekit_223
[+]	Алексей Краснов
[+]	Nikolya_UA
[+]	Roma Roma
[+]	tech_noir
[+]	ANT8N4IK
[+]	ВікторБГол
[+]	Чудровий
[+]	Флюшка
[+]	DMM
[+]	Maks._.2m62u
[+]	Dmytro_UZ
[+]	Evil_Orange
[+]	POMARANCH
[+]	VanyushaPolisky
[+]	Ruslan88
[+]	ДС3
[+]	lviv4ik
[+]	chernigivskiy
[+]	mr.dima2304
[+]	Leynard
[+]	Lubasya
[+]	undefined23
[+]	L1nks
[+]	LvivTrains
[+]	Egor_079
[+]	shozapipec
[+]	Eh0rCh1k
[+]	Ds3_drimer
[+]	Бодька
[+]	Віло4ник
[+]	Kra$nogradik
[+]	vl40y_1488
[+]	Trainhopper
[+]	Gen4ik
[+]	spott.bg
[+]	VladislavCNik
[+]	sdtk4ik
[+]	Назар11
[+]	Vladyslav_277
[+]	Andriy5294
[+]	FiLlkyyy
[+]	den4ikk
[+]	Denisbut
[+]	RVR7250
[+]	george.of.314
[+]	ZDY

Інформація про фото

Опубліковано: 06.05.2025 21:04

Переглядів: 206

Детальна інформація

Постійне посилання

ДПКр3-004

Дорога приписки:	Одеська філія УЗ
Депо приписки:	РПЧ-9 Одеса-Застава-I
Категорія:	Дизель-поїзди
Модель:	ДПКр3
Завод:	ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод КВБЗ»
Стан:	08.2024 — передано на іншу дорогудіючий
Побудований:	2021
28.11.2021 — перший рейс з пасажирами.

1. станція ОДЕСА-ГОЛОВНА (0)

Дорога приписки:	Одеська філія УЗ, ДН-1 Одеса
Депо приписки:	дільниця Одеса-Головна - Вапнярка (П-ЗАХ-З)
Категорія:	Роздільні пункти
Модель:	Станція
Завод:	Електрифіковано змінним струмом 25kV, кінець електрифікації
Стан:	діючий
Побудований:	03.11.1865
Оде́са-Головна́ — тупикова пасажирська позакласна залізнична станція, головна станція Одеської залізниці. Розташована на тупиковій гілці від станції Одеса-Застава I (9 км). Розташована у місті Одеса. Вокзал станції Одеса-Головна, збудований 1880 року, є пам'яткою архітектури місцевого значення. 15 січня 1863 року було ухвалено рішення про будівництво за державні кошти та затверджено статут Одесько-Балтської залізниці, яка б сполучила портове місто на Чорному морі з центральними районами України. Паралельно з початком будівництва колійних споруд у районі Кінної площі було розпочато будівництво вокзалу, локомотивного сараю та майстерень. Для управління роботами був направлений барон Унгерн-Штернберг, а загальне керівництво доручено губернаторові краю — генерал-ад'ютанту П. Є. Коцебу. Історично так склалося, що головною станцією Одеси спочатку була станція Одеса-Товарна. Пасажирські поїзди прибували саме туди. 4 травня 1863 року відбулася урочиста закладка Одесько-Парканської залізниці, потім почалося будівництво лінії від Роздільної до Балти. У грудні 1864 року надійшов наказ про продовження Одесько-Балтської лінії через Кременчук до Харкова. Оскільки всі поїзди прибували на станцію Одеса-Товарна, то до центра міста був організований «трансфер» — спеціальний поїзд до невеликого павільйону на Куликовому полі. Аналогічний пасажирський павільйон працював у порту, біля Бульварних сходів — саме звідти 3 листопада 1865 року вирушив перший поїзд з Одеси до Паркан (село та пристань на Дністрі поруч з Тирасполем). Під час Другої світової війни будівля вокзалу була підірвана в останні дні окупації Одеси у 1944 році. Було ухвалено рішення про будівництво нового вокзалу на місці зруйнованого. Вокзал був побудований в короткі терміни — з листопада 1950 по липень 1952 року за проєктом архітектора Леоніда Чуприна. 12 липня 1952 року вокзал введений в експлуатацію. Нова будівля повторює в цілому старий вокзал. Впродовж 1963—1973 років господарство вокзалу переведене на електричну тягу. У 1983 році була проведена централізація стрілок в технічному парку. У 1972 році станція електрифікована змінним струмом (~25кВ)

Метадані EXIF

Програмне забезпечення:	ACDSee Ultimate 2021
Дата і час зйомки:	07.01.2022 19:10:49
Детальніше

Коментарі (3)

Додати коментар

Ви не можете переглядати та залишати коментарі, так як не авторизовані.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість переглядати та залишати коментарі.