Оборотне депо Ковяги
 
Найбільш недолуга історія, яку можна було вирішити набагато простішим рішенням в Огульцях, й без використання ЧМЕссерів.
 
Хоча чимало коментаторів свого часу (і ймовірно досі) не розуміли економічного рішення робити стик в Огульцях замість Люботина з організацією більш-менш адекватної станції стикування, щоб мати змогу відстою рухомого складу змінного струму та, заодно (в перспективі) єдиного "мультисистемного" моторвагонного депо.

Там ще поряд мала стояти "кімната відпочинку".

Колеги, я десь в 2004  році вирішив проїхати експресом на Харків до родичів. Писав раніше, що в роботах по впровадженню швидкісного руху на Харків я приймав участь в 2002 році на ЧМЕ3Т-7347 по ТЧ-9. Так от в Полтаві-Київський я запитав оглядача, де буде станція стикування. Відповідь було - по Вакуленцях. Але працівник такого рангу не мав достовірної інфи.