Вся увага на 3-тю КП, вивішена

А я все гадав, як транспортують з перегону у таких випадках - заклиненні КП. Он як.

У нас заклинило 5 кп напротив депо.
Так и заехали прямо в депо с заклинившей.

2М62У-0248, поїзд 623 Київ - Кам'янеь-Подільський заклинення перед Ярмолинцями, М62-1708, поїзд 6344 після відправлення зі станції Кам'янець-Подільський. Обидва рази вдалось зірвати КП і та доїхати до депо при включеному тягачі при постійному контролі температури ТЕД. Бігав із помічником при кожній зупинці.

Була ситуація коли ще моє ПКВЧ-9 обслуговували 139/140 то в локомотива після відправлення з Кам'янець Подільського на другій секції локомотива заклинило другу вісь, по Дунаївцях загорілося мастило на візку але бригада швидко погасила, вже на під'їзді до Скібнево кп розклинило але був сильний повзун, тому за час технічної стоянки по Скібнево другу секцію викинули і до Гречан довезли на одній секції

Костянтин, пригадую той графік 140-го, де стоянка по Скібнево була 42 хвилини в 2019 році. Скрещення із 769-м та дизелем. Дизель можна було б бити. Але він мав скрещення по Кам'янець-Подільському із 118 Чернівці - Київ. І по Гуменцям було скрещення 118 із 769..