Чому під цей поїзд видали двосистемний електровоз? Судячи з розкладу на сайті УЗ, тривала зупинка в Лозовій збереглася, тобто зміна локомотива там має бути. Не вистачає  електровозів змінного струму?

Lonesome Crow так, згоден з вами
Наскільки я знаю він їздив й 30 листопада й 1 грудня
Можливо все таки й дефіцит

Дивно, шо їде 2-ох системний електровоз по цій гілці.

Панове, на 82-гі зараз ніхто вже не дивиться як на двосистемні. Ними гоцають де попало, де є потреба в робочих електровозах, на Дніпропетровщині, Харківщині, Полтавщині, де він потрібен туди і їде, аби не стояв на БЗ. Хоча не всі в ходу, але більшість їзде, і в них вже нема такої нагальної потреби в саме зміні струму. З почаиком війни добрячий шмат постоянки попав в окупацію, і постійників в принципі вистачає, а от зі змінниками біда, особливо пасажирськими.
 
А щодо двосистемника на цій дільниці, то вони тут щоденно і в немалій кількості.

Ну, якщо двосистемниками "гоцають де попало", а "зі змінниками біда" (а значить, у "зміннотокових" депо роботи вистачає), логічніше було б пустити ВЛ82м з пасажирськими поїздами від Харкова до Києва: і ЧС4/8/ВЛ80 вивільнилися б, і стоянка по Полтаві зменшилася б з 20 хвилин до 2, і харківські бригади отримали б роботу, якої їм зараз катастрофічно не вистачає. Чи такі зміни - дуже складно для керівництва УЗ?

Lonesome Crow
Вл82м їздили часто під "грузачами"
Десь в мене є фото 035 в новій лівреї з грузачем
Але потім почали їздити вл80т та "к"
Бувало що по два на один состав давали
Тут саме цікаво що його під пасажирський дали
Раніше максимум вл80 давали