А чому по 4 вагони їздять?

а де ще на них вагонів набрати? Три ерки відкапіталені, 523-тя 6-ть вагонів їзде, і остається чотири мотори 400702, 52302, 39810 і 50608, які і розкидані по два вагони на 502 і 385. Все, моторів більш нема, ні цілих ні поламаних.

А ЕПЛки теж по 4 вагони їздять

жодної нема
 
001 - 8 вагонів, 004 - 6, 008 - 6, 010 - 6, 013 відставлена ПР-2, 014 - 8 вагонів, 015 - 6 вагонів.

Іноді ж їздять по 4 вагони

дивно що ви таке пишите. Хоча звісно, наш рухомий склад не ламається, новий, і в депо 30 штук стоїть, що якщо який вагончик зламався, ми залишаємо весь поїзд, і дамо новий.
 
А якщо реально, то я думав що вже давно всі відомо, що наш рухомий склад тримається на божому слові, і замінити його нічим, а оскільки поїздів на все не вистачає, от і їзде бува 4 вагони, бо інші в ремонті, а поїзд відставити неможливо, бо нема підмінного. Як виходять з ремонту, вагони вертають в склад.

Чернігівські електрички часто по 4 вагони їздять

то їхні проблеми, можливо у них та ж проблема з вагонами, а можливо просто більше не треба. Економія теж грає не останню роль.

Чотири вагони звичайно мало, тим більше з Полтави по всіх напрямках багато людей їздить