Єгор, мені  остається лише подякувати тобі за фото https://railgallery.pp.ua/view/125789/ . Бо дуже приємно бачити машину, яка мені попалась на Чернігівщині. Так само авторам, які знімають в моїх краях.

;)

Тепер депо Основа має одне з найдовших тепловозних плечей по УЗ − 325 км. Більше тільки з Полісся на Галичину.

Сергію, це яке плече? Бо я знаю ТЧ-7 Коростень має плече на Львів через Сарни, Ковель із поїздами 113/114.

Я так розумію, що мова про Харків - Конотоп.

Богдане, дякую. По Ворожбі ж зміна тяги не відбувається.

Найдовше теплоплече на УЗ, з одним локомотивом і бригадою, це Коростень - Львів − 493 км зі згаданими Віктором Борисовичем рейсами 113-131 (якщо додати ділянку Коростень - Житомир − 575 км). Певно це рекорд для автономної тяги колій 1520 мм. Припускаю, більше може бути на БЧ.
 
Далі іде ділянка Харків - Конотоп 325 км, харків'яни на ТЕПах. Потім − Козятин - Кам'янець-Подільський, 300 км зі зміною бригад по Гречанах. Усе інше − менше.
 
Інколи виникають ділянки 300+ км під час ремонтних робіт в районі Ходорова, ПДСи зі Львова на Чернівці і Карпати пускають через Стрий, збільшуючи кілометрах обхідним шляхом.

Цитата (ВікторБГол, 02.11.2024 19:19):
>Богдане, дякую. По Ворожбі ж зміна тяги не відбувається.
Борисович ще з 19.04 зміна тяги по Ворожбі скасована

Так, Олекса дякую. Проглядав розклад і побачив цк по тривалоті стоянок.

Цитата (sergius, 02.11.2024 23:08):
> Козятин - Кам'янець-Подільський
Так, 195 до Гречан, 106 Гречани - Кам'янець-Подільський. Іноді обслуговується одним локомотивом, але із зміною бригад завжди. Попадав я під зміну на колії нечасто. Ходити приходилось більше кілометра, тобто двічі метрів по 600 згідно Гуглу. Здали на першій до ТЧД здаєш маршрут, назад в бригадний, який якраз напроти місця зміни бригад. Було в нас плече на 250 км Гречани - Чернівці із поїздами №117/118 Чернівці - Київ. Ці поїзди обслуговувались бригадами ТЧ-5 Гречани від Чернівців до Києва.