+22
Оцінка
| [+] | Xvost |
| [+] | ВН Цокур |
| [+] | Рудий Кіт |
| [+] | Nekit_223 |
| [+] | Tihon4ik |
| [+] | Nazaritos |
| [+] | Nikolya_UA |
| [+] | Roma Roma |
| [+] | Юрко |
| [+] | ВікторБГол |
| [+] | Evil_Orange |
| [+] | POMARANCH |
| [+] | Ruslan88 |
| [+] | ДС3 |
| [+] | lviv4ik |
| [+] | Sloger6no |
| [+] | Lubasya |
| [+] | undefined23 |
| [+] | KREOZOT |
| [+] | iL19ya |
| [+] | Vitalii_Ts |
| [+] | Stonik228 |
Інформація про фото
Опубліковано: 30.10.2024 06:37
Переглядів: 335
Ліцензія: Copyright ©
ЕПЛ9Т-004
| Дорога приписки: | Приміська пасажирська компанія  |
| Депо приписки: | РПЧ-12 Полтава |
| Тип: | Електропоїзди |
| Категорія: | Електропоїзди змінного струму |
| Модель: | ЕПЛ9Т |
| Завод: | ХК «Луганськтепловоз» |
| Стан: | діючий (оновлено 10.2023) |
| Побудований: | 04.2003 |
| Приписка до депо: Електропоїзд побудований на Луганському ТБЗ, у 2003 році, у складі 8 вагонів; З заводу надійшов в депо ТЧ-8 Фастів, П-ЗАХ; __.04.2008 - переданий в РПЧ-8 Фастів-Моторвагонний, П-ЗАХ; __.11.2011 - переданий в РПЧ-2 Полтава, ПІВД; __.08.2024 - переданий в РПЧ-12 Полтава ППК; Ремонти: __.__.2010 - ТР РПЧ-8 Фастів, під час якого шість вагонів поїзда переобладнані (прибрані внутрішньосалонні перегородки), для роботи на маршрутах міської електрички; __.05.2012 - ТР РПЧ-2 Полтава, вагонам 03 та 04 повернули внутрішньосалонні перегородки; __.01.2014 - ТР РПЧ-2 Полтава, під час якого вагонам 01, 02, 06, 07 повернули внутрішньосалонні перегородки; Інше: У листопаді 2024 перефарбована у синьо-блакитну ліврею в РПЧ-2 | |
Метадані EXIF
| Виробник камери: | NIKON CORPORATION |
| Модель камери: | NIKON D3000 |
| Програмне забезпечення: | Adobe Lightroom 10.0.1 (Android) |
| Дата і час зйомки: | 27.10.2024 14:04:32 |
| Витримка: | 1/500 с |
| Діафрагма: | 4.2 |
| Чутливість ISO: | 400 |
| Фокусна відстань: | 31 мм |
| Еквівалентна фокусна відстань: | 46 мм |
| Детальніше | |
Коментарі (3)
Фото: 129
От шо заважає відставити від роботи рухомий склад, за один раз його нормально пофарбувати і всьо? Невже в депо нема ні одного підмінного електропоїзду? Навіть якщо прикинути що вийшов з ладу й треба відставити на ремонт, то повинен же бути якийсь резерв на такий випадок...
1
Фото: 4813
Фотомодератор / Загальний редактор / Модератор коментарів / Редактор новин / Редактор довідки / Редактор місць зйомки
Фотомодератор / Загальний редактор / Модератор коментарів / Редактор новин / Редактор довідки / Редактор місць зйомки
Заважає, всі поїзда закручені в оборот, враховуючи постійно один состав на ТО3/ПР1, 013та зараз відставлена на два тижні на ПР2, і ще несправності і внепланові. От оце і заважає. Тим більше це не нова якась практика, оборот і покраска як стає на ТО.
Щоб розуміти цю систему, треба варитися в ній постійно. Підмінний поїзд, тут тих що є не вистачає при повному обороті.
Щоб розуміти цю систему, треба варитися в ній постійно. Підмінний поїзд, тут тих що є не вистачає при повному обороті.
1
Додати коментар
Ви не можете залишати коментарі так як не авторизовані.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість залишати коментарі.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість залишати коментарі.