Якщо я напишу, що електропоїзд на 10-ій колії це правильно? Хоча мене в 2000-му сди не пускали. Хіба що 26-ту колію. Є про що згадати при роботі в КМС

Борисовичу, взагалі-то це 3-тя колія, якщо брати нумерацію згідно ТРА.

Хм, Сергію продивися  https://railgallery.pp.ua/view/136898/  4 та 6-та колії. Продивлюсь Львів ще раз

так, а пешка прибуває зліва від ТЕ33АС, а не зправа. Після 4-ї ж неможе бути 10-та, там 2-га, потім 1ша, і пешка на 3-й.

Подивіться моє фото з ЧС2-823, він саме прибуває на 3-тю колію, на яку прибула пешка.

Цитата (ВікторБГол, 13.09.2024 19:13):
>Якщо я напишу, що електропоїзд на 10-ій колії це правильно? Хоча мене в 2000-му сди не пускали. Хіба що 26-ту колію. Є про що згадати при роботі в КМС
 
26 колія вже на ПВП, а не на головному. Одразу за 3-ю колією.

Так, Михайле, 26-та під вокзалом. Туди часто прибував 604 Чернівці - Львів нічний. Маршрут в нього був такий Чернівці, Франик, Стрий, Ходорів, Львів, 333 км км проти 267 по прямій. Цікава стуація була із обслуговуванням. Бригадами ТЧ-1 Львів-Захід та ТЧ-4 Львів-Схід. Наприклад по 2000-у року ситуація була така. Зі Львова до Франика 605 Львів - Рахів по прямій, назад 604-м на Львів через Стрий, Ходорів, тобто під 11 годин в роботі. Це обслуговувалось ТЧ-1. ТЧ-4 другу пару, 603 зі Львова,  назад 606. Та із Персенківки , під мостом треба проїзжати.