Блін, полазити б по депо. Багато тут цікавого.

Чи може хтось дати відповідь. Чи доцільно робити ремоторизацію Машек?
Прикладів вистачає, як у поляків, так й у балтійських країн.
Розумію, що у керма крізь кловни та крадії, але ж проблема існує, країні потрібно багато автономних локомотивів.

Давно пора этот хлам вторметорезировать. На б/з и других интересных местах есть уйма 2ТЭ116, которые достаточно было восстановить. Была возможность на 2ТЭ10 поменять Д100 на отечественные Д80. Хотя частники нашли для всего выход из ситуации и куда более удачные дизеля , ежели Д80, в то время как уз и дальше будет отмывать на этом архаичном металлоломе деньги.

Не хотять витрачати кошти на заміну дизелів 2М62. Половину 2М62 вже і правда в металобрухт, їх скіоьки непотрібно А от 10 к можна і модернізувати, тільки дизель новий треба. Двокабінна машина потужністю за три тисячі коняк може возити пасажирські швидше  складом під 18 вагонів. Хоча таких поїздів по пальцях можна порахувати, що видно із фото авторів цього сайту