Це ж скільки той рейс в дорозі був

В дорозi 5:21.Мав назву СХIДНИЙ ЕКСПРЕС.В електропоздi були м*якi кресла бар столiки i.т.п

ПОЕЗД № 807
- - 9.15 Харьков-Левада 20.16 - -
9.25 1 9.26 Основа 20.02 1 20.03
10.38 2 10.40 Балаклея 18.49 1 18.50
11.23 2 11.25 Изюм 18.08 2 18.10
11.52 1 11.53 Святогорск 17.43 1 17.44
12.20 2 12.22 Красный Лиман 17.12 2 17.14
12.46 1 12.47 Северск 16.45 1 16.46
13.04 1 13.05 Соль 16.23 1 16.24
13.20 2 13.22 Артемовск 2 16.08 1 16.09
13.51 2 13.53 Никитовка-Пасс. 15.42 1 15.43
14.06 1 14.07 Байрак 15.29 1 15.30
14.19 1 14.20 Углегорск 15.17 1 15.18
14.36 - - Дебальцево-Пасс. - - 15.01

Велика відстань між кінцевими пунктами (у даному випадку - близько 300 км) компенсувалась невеликою кількістю зупинок та відносно високою швидкістю - у порівнянні з приміськими електричками. Такі регіональні поїзди були чимось середнім між приміськими поїздами та поїздами дальнього прямування: як за середньою швидкістю, так і за вартістю проїзду. Усього на Південній залізниці в 2013 році курсували наступні регіональні поїзди: 801/802 Харків - Краматорськ, 804/803 Дніпро - Харків (Придніпровської залізниці, ЭР2Т-7244, пізніше - ЕПЛ2Т-024), 805/806 Харків-Левада - Горлівка, 807/808 Харків-Левада - Дебальцеве, 816/815 Харків - Білгород, 817/818 Білгород - Харків (російського формування, як правило,  ЭД4МК-0118), 819/820 Харків - Запоріжжя (як правило, ЭР2Т-7104), 847/848 Харків - Ворожба (ДР1А-288).