+22
Оцінка
| [+] | ВН Цокур |
| [+] | Olezhan4ik |
| [+] | Чернівецький ЖДфан |
| [+] | LRT |
| [+] | Nekit_223 |
| [+] | Алексей Краснов |
| [+] | Nikolya_UA |
| [+] | Roma Roma |
| [+] | Юрко |
| [+] | tech_noir |
| [+] | ВікторБГол |
| [+] | Dmytro_UZ |
| [+] | Evil_Orange |
| [+] | Sergio |
| [+] | Enot |
| [+] | Lubasya |
| [+] | KREOZOT |
| [+] | iL19ya |
| [+] | Віло4ник |
| [+] | Miha2te10 |
| [+] | VladislavCNik |
| [+] | Andriy5294 |
2ТЭ10УТ-0066
| Дорога приписки: | Одеська філія УЗ  |
| Депо приписки: | ТЧ-8 Миколаїв |
| Мережевий №: | 16032443 / 16032450 |
| Тип: | Магістральні тепловози |
| Категорія: | Пасажирські тепловози |
| Модель: | 2ТЭ10УТ |
| Завод: | ХК «Луганськтепловоз» |
| Стан: | 12.2023 — передано на іншу дорогудіючий (оновлено 21.02.2025) |
| Побудований: | 1992 |
| Особливості: У 1999 році на дизелі секції А тепловозу проводили випробування циліндрових втулок, які були оброблені по так званій технології НІОДування. 4 серпня 1999 року були проведені реостатні випробування секції А з дизелем, на якому було встановлено втулки циліндрів, які пройшли спеціальну обробку згідно з технологією. Робітниками депо в присутності представників фірми "НІОД" проводились заміри тиску стиснення в кожному циліндрі дизеля після півтори-двух годин роботи дизеля. 5 серпня 1999 року реостатні випробування були призупинені в звʼязку з нещільністю рубашки охолодження 7 циліндру дизеля. Випробування проводились в депо ТЧ-5 імені Тараса Шевченка Одеської залізниці. | |
Метадані EXIF
| Дата і час зйомки: | 20.03.2021 11:29:11 |
| Детальніше | |
Коментарі (0)
Додати коментар
Ви не можете переглядати та залишати коментарі, так як не авторизовані.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість переглядати та залишати коментарі.
Зареєструйтесь або авторизуйтесь на сайті, будь ласка, щоб мати можливість переглядати та залишати коментарі.