В 1963 році введено ділянку Кам'янець-Подільський - Ларга. Тобто було відновлено, зем полотно було, поньоу проклали решітку. Було збудовано станцію Кельменці, яка була готова повністю, але персонал не був набраний. Праворуч йшла обвідна колія до станції Вартиківці. У вхідного світлофора станції скручені голови, якщо зможете побачити. Ледве проглядається далі попереджувальний ПЧ станції Ларга та далі вишка ретранслтора.

Вид в 2013 році https://railgallery.pp.ua/view/126737/#comm2131 . Чому приналежність залізниці Молдови. Із 1981 по 1998 року ділянка Сокиряни - Мамалига була Молдавської залізниці. На наведеному напрямку в сторону Ленців було 4 км(264 - 268) належали Молдавській залізниці. Зараз ці ки Львівської залізниці

Приветствую, на заднем плане вижу оба входных светофора. В кадре также выходной светофор, интересно почему он трехлинзовый, если с главного на бок на Вартиковцы под два желтых, видимо подразумевалось два зеленых на этом светофоре ...

Так. і я розглелів світлофор ЧС із Вартиківці. А тр лінзи цедва зелених та червоний. Два жовтих тоді на початку 60-х ще не дуже планували на вихідних.

Интересно, а Вартиковцы тоже были готовы к эксплуатации?

Андрію, Вартиківці були ше в якій експлуатації. 4 колії від будівлі 3,1,2,4 колії, тобто із класичною системо. Витяжка в сторону станції Медвежа, в непарній горловині два з'їзди із глухими перетинами