В зв'язку із затопденням мосту через підняття води заповненням басейну Новодністровської ГЕС виникла потреба в побудові нового мосту, висотою 54 метри та в ншому місці, бо цей старий міст, що на фото мав би рівень води по рейки. І дільниця Кам'янець-Подільський - Ларга зменшилась із 57 до 40 км. І лілянки стали називати як стара дорога та новий міст. Рух по новій ділянці відкрито в 1985 році. Міст, що на фото відразу почав демонтуватись порізанням прольотів. Конструкції знаходились на закритій станції Мукша десь до 1990 року

Намагався прослідкувати по картах стару колію, але сліди є до села Вороновиця, а далі взагалі незрозуміло як вона йшла до Мукші.

Залізниця робила свого роду петлю, огинаючи Дністер, це по Чернівецькій стороні. По Хмельницький аналогічно огинала Дністер і виходила метрів за 400 від діючої нині ділянки. На старих картах все є. Приблизно так, лівіше північніше автодороги біля поселень дач https://www.google.com.ua/maps/@48.5484162,26.7276146,2966m/data=!3m1!1e3?hl=ru&entry=ttu

В Google Earth  є карта 1985-го року, де видно і старий міст, і всю вісь колії. Навіть на карті 2011 року видно залишки насипу що плавно заходять у воду. А ще на карті 2011 року видно два вагони-цистерни, що стоять на залишках колії у дачному селищі біля нового мосту. А на картах 2015 та 2016 видать спускали воду і обнажились повністю насипи і устої старого мосту, все так чітко видно, цікаво.