Вже і так вирішили пофарбувати. Морда поїзда вийшла трохи приваблішою.

А на мій погляд - жахливо. Я не про фарбування, я про ту пластичну операцію на морді. Буферні можна було залишити старі. З прожектором незрозуміло. Є підозра, що ця люстра набагато потужніша того, що ставлять на ЕРках. Я пам'ятаю, коли з'явилися HRCS2, машиністи скаржилися на те, що хюндаї осліплюють ксеноном. Як тут з цим?

Сергію,а як тобі електропоїзди, випущені на початку століття із округлою мордою? Так само запитаю за ВЛ40У випущені Львовом та Запоріжжям

Вікторе Борисовичу, ну топорно ж виглядає! Навіщо оця жахлива монобров з прожекторами? Їх спокійно можна було розмістити над табло.
 
ВЛ40У дуже так нічого виглядають. Про «випущені на початку століття» не дуже зрозумів. Як що мова про минуле століття та круглі ЕР2/9, то їх дизайн виглядає в цілому гармонійно, відповідно до свого часу.
 
А це - правда, жах. Ця скошена кабіна перших машин ЛТЗ і так не зовсім вдале рішення, а ще оці явно пластикові наліпки...
 
Самим правильним рішенням було б встановлення при КРП круглої модульної кабіни, як на електропоїздах більш пізніх випусків. Тим більше, що виробник кабін українській, знаходиться на підконтрольній території.
 
До речі, а хто саме з цих контор виробляв кабіни ЕПЛ?
https://ristnvo.com/
https://www.mdc-design.com/

Київлянам сьогодні здали ЕПЛ9Т-006 після КРП, така сама топорна морда з тими буферними...

Сергію, спасибі за наводку. В мене один ліміт на стогодні, використаю його по цій темі. Саме фото  https://railgallery.pp.ua/view/125712/