Коментарі до фотографій

ЕР2Р та голова Т

Та ставте без питань звісно

Прекрасне фото!
Не вистачає ще якоїсь епл-и щоб було " вся РПЧ-12"
Можна я собі на робочий стіл поставлю?

Так, Сергію, не прибирають взагалі
 
Хіба що я мив середину та кабіну ДС3-001 зі сторони дрезини. Після чого вкрали з тої сторони табличку і все ком'юніті накинулось на мене типу то я вкрав.

... якби хтось випав, навіть з вланої необережності, то зміну би здавав на нарах.

у нас би машиніст машиністом до Полтави не доїхав би, мінімум слюсарем

Так, то був жаркий день.

там що територію взагалі не прибирають?

Подякував

Це на виставці. В хвості М62-1554 ТЧ-5 Гркчани. Дякую за фото.

Забув закрити?
Місця дуже мальовничі!

Фото з малодіяльних ліній завжди мають якийсь свій особливий шарм) Круто!

Класно вийшло!

HRSC2-???

Tech_noir так пускали

а чому йому не працювати? Світлофор заводу не належить, і навіть коли колії немає, світлофор на краю може працювати, адже знімати з балансу частину колії та світлофор це теж папєри.

в середину пускали щоб позаглядати?

Біля паркана була дуже цікава під‘їзна колія. Біля маневрового світлофора стояла табличка «межа під‘їзної колії», колія закінчувалася майже навпроти таблички, але світлофор із під‘їзної на станцію чомусь працював

і на сьогодні він фламінго

Останні кілька років, з цим рейсом їздять локомотиви з Коростеня (одним локом весь тепловозний проміжок). Зміна тепловозів по Ковелю була десь у 2023 році (часто, 2ТЕ116 на ТЕ33АС). У період 2022-2023, Житомир - Коростень М62/секція 2ТЕ116, а Коростень - Львів -- ТЕ33АС з можливою зміною по Ковелю. Так пригадується.

Якщо дата фото 1448/1464 по Рафалівці вірна, то цей варіант відпадає, значить якийсь із 2017/2024 (або інший, який був у ТЧ-7) поїхав на обслуговування/ремонт, а взамін дали цей. Але ідея одного тепловоза по маршруту цікава, якби ще не зміна напрямку по Коростеню.

Взагалі нічого дивного в ефективному використанню тепловозів. Це давня фішка УЗ одним локомотивом покривати значну відстань, міняючи лише бригади. Це дійсно дієво і спрощує значно обслуговування, маневри, зміни.

Цитата (DMM, 27.03.2025 23:44):
>але Чернівці в Житомирі якось дивно виглядає!
Це ж так дивно що ці тепловози постійно тасують між собою. Настільки ж дивно як і коростенські машини у Івано-Франківську чи Рахові у 2016-2018 роках. І тут цілком ймовінрий подібний варіант обороту локомотивів, який останнім часом не має сталості - у Львові ковельчанам дали цей тепловоз, з Ковеля без зміни локомотива поїхав Коростень, по Коростеню вже інша бригада обігнавшись поїхала до Житомира, де кілька годин відпочивши, поїхала у зворотньому напрямку (і далі до Львова у зворотньому порядку).

Не знаю, яка насправді була составність цього потяга

Сьогодні на одному локомотиві може їздити декілька бригад з різних депо.

Коростень і Львів це все зрозуміло але Чернівці в Житомирі якось дивно виглядає!

Цитата (Aneksii, 27.03.2025 21:07):
>Коростень Коростень до Ковеля
>
Хіба не до Львова? Бо ті ж 2ТЕ116 з Коростеня не рідко можна споглядати на кінцевій цього маршруту.

Там ще останній вагон був 75/76 Кривий Ріг - Київ

Видимо та же участь , как у 1172Б , вечный забор)

Так, Олександре. За переїзд я раніше писав в кометах, а саме що він дуже небезпечний і що в цих місцях може вписатись шляхопровід.

Витяжний тупик від Соляних шахт станції Солотвино 2.
Спільна поїздка з Max Kashenkov .

Lonesome Crow, я був лише на підготовці до виставки, вчора.

Mykola, чудове фото! Mykola, що це за колія по лівій стороні світлини? Там проходить якась залізнична лінія? (перекладено на українську в chatGPT)

Коростень до Ковеля
11 вагонів при типових 6-7, вже відвикли від таких довгих поїздів)))
 
Цитата (Misha, 27.03.2025 17:33):
>Класне фото
Що тут класного? Щось більш-менш цікаве можна зробити якщо пройти вперед близько кілометра, там хоч підйом.

Привіт, часом не знаєш на якому рейсі їздить 554?

Виставки, як такої, не було, на радість фанатам тільки вигнали 3 локомотиви до платформ на 30 хвилин, а потім повезли по депо. Я думаю зрозуміло для кого робили виставку в депо...

Просто тимчасово працювала у РПЧ-3

6 палок резервом?
Это очень много, обычно 1-2 палки .

113/114 водять депо Львів?

Приблизно 600 кВт на 100 км

Та може там були якісь цікаві електрички, типу Новоолексіївка-Дніпро-Кривий ріг

А нормально пульт э знятий?

Цікаво його перефарбували чи він до тепер в варіанті Фламінго?

Скільки електроенергії споживає ВЛ8м, коли прямує резервом зі Слов'янська до Лозової?

Що це за виставка на задіврках депо? Чи тут сховали експонати від сторонніх очей до початку виставки?

Класне фото

Цитата (Maxim_UZ, 26.03.2025 18:14):
>і нащо було його забирати на львів у львові так багато електричок а вони ще забирають їх
>
У Львові списується ЕР2-510 та 518, у звʼязку з цим випадає один електропоїзд, тобто РС не вистачає. Це і є причиною передачі з придніпровки на лз електропоїзд.

Класне фото!

Найбільший пік роботи для чергових припадав в дні курсувань пасажирського, вивозного з біллруськими добривами та зерна з елеватору. Часом теж металобрухт і всякі збірні вантажі додавали роботи. На сьогоднішній день як з роботою по станції невідомо

тихе життя у чергової напевне тут...

Між платформами (вокзалом) та переїздом в сторону Києва

Вибирете ви іноді таку точку зйомки так, що мене "іменитого" машинста поставить в довгі визначення місця. І це на станції, де я був за кермом. Отже де це?Позаду два пішоходні мости, між ними будівля станції. Отже слідує по 2-й головній. Ближня колія 6-та, бо на ній є маневровий світлофор, 4-а колія закінчилась раніше. І це ближе до непарної горловини. Вантажні на ЗП на бічних непарних номерів.

Більш того - це можна було все зібрати в одне повідомлення, а не у три.

Ну так, ще ніколи такого не бачив, мабуть якийсь новий

І до чого оцей потік словесного лайна?

Другого вагона?

ППВ. Хороший вид.

Цікавий окрас

Знаючи його стан - аби там розвалився, а не десь на придніпровській або донецькій.

Цитата (ВН Цокур, 26.03.2025 18:28):
>Цитата (N_V, 26.03.2025 16:59):
>>Смешного ничего не вижу , как писали картошкины , тепловозы были сданы и опломбированы в таком виде , в каком заехали в депо.
> Я розумію. Втрата машин - це неприємний момент, само собою. Хоча, ми у нихконфіскували більше машин, ніж вони у нас.
 
Уймища машин депо Попасная  , парк Мелитополя и чужих депо находящихся там , парк Волновахи , частично Пологи и все находившееся там , Купянск и стоящая там техника , а мы «наконфисковали» аж 3 дерьмолёта Ганнибала , да , один с компами и Д49, второй просто с Д49 , но это хлам позорный , по сравнению с 2ТЭ116